宝骏510用不用做底盘装甲

宝骏510有没有底盘装甲

宝骏510没有底盘装甲，但宝骏510采用两块大面积塑料板覆盖底盘底部，可以减少底盘的颠簸，对降低噪音、提高车辆稳定性起到一定的作用。宝骏510底盘悬架也采用了常见的麦弗逊结构。无论从结构、布局还是用料上，宝骏510的前悬架与同价位的车没有太大区别。前副车架也采用传统的锭梁形式。虽然C型和口型子框架结构优越，但成本会相对较高。细节上，宝骏510在前轮拱下设计了扰流板。主要目的是减少轮胎颠簸，降低噪音。这种设计在一般车辆中非常常见。此外，宝骏510的前悬架采用了与下控制臂一体化的球头，更换成本会略高于分体式球头。此外，宝骏510还在下臂与车身连接处增加了橡胶垫，提升了高级感。至于副车架和车身之间的连接点，都是硬连接。底盘下用两块大面积塑料板覆盖，对于同价位车型来说，真的很少见。这种方法最大的效果是可以减少底盘的颠簸，降低噪音，提高车辆稳定性。当然，它也能对机箱起到一定的保护作用。