方程豹的ICC好用不

方程豹的 ICC 不好用。 从车主的使用反馈和实际情况来看存在不少问题。 在高速行驶中ICC 经常会出现跑偏的情况这给驾驶安全带来了隐患。 而且在直线进弯时方向判定有时偏左有时偏右不够精准。 自适应巡航方面跟车表现有时不够平稳比如本车道有车变道插队时减速刹车不够自然本车道前车变走加速时油门控制不太合理。 自动变道辅助功能极为保守基本不会按照领航和当前路况自主变道在高速路上时速 100 左右、目标车道距离后车较远时打灯后也不变道可用性差。 不过方程豹也在不断改进。比如通过 1.3 版本 OTA 升级对 ICC 智能领航功能进行了优化。 但目前来看ICC 整体表现仍有待提高。 对于考虑方程豹车型且对 ICC 功能较为看重的消费者建议在购买前充分试驾亲自感受 ICC 功能在不同路况下的表现谨慎做出选择。 同时也希望厂家能够持续改进和完善 ICC 功能为用户带来更好的驾驶体验。 方程豹车身尺寸对比先说方程豹 5 含外挂式备胎长宽高为 4890×1970×1920mm 轴距为 2800mm 。 坦克 300 长宽高大致为 4760 4785mm 长度、 1930mm 宽度、 1903 1927mm 高度轴距 2750mm 。 豹 5 在长度和轴距上比坦克 300 有优势宽度和高度也略大些。 再看坦克 500 它尺寸更大方程豹 5 整体尺寸小于坦克 500 。 在 30 万左右价格区间的 SUV 中从长度和轴距来看方程豹 5 处于中等偏上水平。 宽度和高度方面较大的车身尺寸为车内空间和外观大气程度加分不少。 方程豹 5 空间上有优势长度和轴距大后排腿部空间和后备箱装载能力不错放倒座椅后后备箱纵深可达 1.9 米宽度达 1.4 米。 越野基因也不错接近角 35 度离去角 32 度云辇版可达 35 度和 39 度车身方正通过性和适应复杂地形能力较好。 但也有不足在城市狭窄道路、拥挤停车场等场景下较大车身尺寸可能导致转弯、掉头、泊车等操作灵活性稍差不过有“豹式掉头”模式最小转弯半径仅 3.4 米弥补。 高速行驶时较大车身风阻较大可能影响能耗不过混动系统对能耗控制有成效。 再说说方程豹 8 整车长宽高为 5195mm / 1994mm / 1875 1905 mm 轴距达 2920mm 定位中大型 SUV 采用三排座椅布局有 6/7 座版本选择。 车窗类似无边框扁平化设计优化了视野和光线照明。 豹 8 不仅适合城市驾驶也能应对越野挑战。