发动机结构 按浏览量 | 按时间 | 按标签分类
  • V型发动机,将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定夹角放一起,使两组汽缸形成有一个夹角平面,从侧面看汽缸呈V字形,故称V型发动机。它便于通过扩… 详细>>
  • 要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋… 详细>>
  • 涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮再压送空气,使之增压进入气缸。 详细>>
  • 节温器
    节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置,通常含有感温组件,借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。 详细>>
  • 机油冷却器
    机油冷却器的作用是冷却润滑油,保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上,由于热负荷大,必须装用机油冷却器。发动机运转时,由于机油粘… 详细>>
  • 内燃机进气管是指将内燃机机器燃烧需要的气体,导入机器内部的气管。进气管必须保证足够的流通面积,避免转弯及截面突变,改善管道表面的光洁度等,以… 详细>>
  • 这种发动机的汽缸和活塞沿一条直线并列排列,只使用一个汽缸盖,缸体和曲轴结构相对简单。是气缸排列方式分类的发动机中一种。 详细>>
  • W型发动机,W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开,就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是… 详细>>
  • 涡轮增压加机械增压,结果等于什么呢?答案当然还是双增压系统。涡轮增压系统和机械增压系统分别拥有各自的优势和劣势。因此是两者的优点的结合。 详细>>
  • 它采用三角转子旋转运动来控制气体的压缩和排放,直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动力。三角活塞旋转式发动机也就是转子发动机。 详细>>
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