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可变转向比
转向系统

可变转向比即根据汽车速度和转向角度来调整转向机传动比，当汽车开始处于停车状态，汽车速度较低或者转向角度较大时，提供小的转向器传动比；而当汽车… 详细>>
可变悬挂
行驶系统悬挂

可变悬挂是指悬挂系统可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。详细>>
限滑差速器/差速锁
传动系统四驱结构差速器

限滑差速器，英文名为Limited Slip Diff，简称LSD。限滑差速器，顾名思义就是限制车轮滑动的一种改进型差速器，指两侧驱动轮转速… 详细>>
空气悬挂
行驶系统悬挂

空气悬架系统采用可充放气囊作为弹性元件，可通过对气囊充放气来调整弹性系数及悬挂行程。详细>>
自动驻车
制动系统

自动驻车英文名称为AUTOHOLD，是一种根据条件自动保持驻车状态的功能。详细>>
电机布局
传动系统

电机布局方式，即电动机放置在车辆底盘上的位置。通常有前置、后置以及前置+后置三种。详细>>
驱动电机数
传动系统

驱动电机数，顾名思义即驱动车辆行驶的电动机数量。目前有单电机、双电机、三电机和四电机等四种常见类型。详细>>
自适应底盘调节系统

简称：DCC，根据不同需求选择不同的底盘调校，让车辆同时具备舒适性和运动性。详细>>
干式双离合和湿式双离合区别
传动系统

无论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离… 详细>>
全时四驱和适时四驱的区别
四驱结构

全时四驱和分时四驱在机械层面差别就是一个中央差速器。详细>>

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