方程豹 5 底盘装甲护板怎么样

方程豹 5 原厂底盘装甲护板有薄的能应对 99%的路况行驶。材质是金属的。 对于日常在城市里用车偶尔露营、自驾游或者长途自驾游穿越的朋友来说原厂护板基本够用。因为中轻度的越野和日常行驶中的小磕碰它能提供足够防护还不会增加太多车重。 特别是云辇版通过性不错素车状态下中轻度越野托底的担忧较小。 但如果您是越野玩家经常在高强度、极端路况下越野原厂护板可能就不太行了。这时可以去外面加装更厚、成本更低、材质更好的护板比如 1800 或 2500 元就能买到不错的。 要注意云辇版车型超过 33.9 万元的购置税免征标准需车主额外掏钱。而且车的整备质量和最大满载质量限制较严加装底盘护板会增加重量。 另外云辇版依靠电机实现中央差速器锁止功能可靠性有待验证入门级车型前桥差速锁也缺失可变悬架只有顶配才有。 不过方程豹 5 动力不错插电式混合动力系统强大有多种地形模式可选。 总之是否选择原厂底盘护板要综合考虑价格、防护需求、车辆配置和自身用途等因素。 方程豹和坦克的油耗情况是这样的。 方程豹在不同测试条件下油耗有所不同。比如有的测试出百公里 18 升的高速油耗还有 15 升、14 升、11 升、12 升的。懂车帝做的冬季测试方程豹百公里油耗为 7.41 升。 坦克 400 也类似不同测试结果不一样。懂车帝冬测百公里油耗为 8.71 升。 造成懂车帝测的和一些博主测的数据差异大的原因主要是测试条件不同。比如“越野老炮”是高速公路顶着限速跑测的是高速行驶油耗而懂车帝冬测的则是一般行驶油耗平均时速为 42 公里更接近日常用车场景。 从车辆结构来看方程豹采用以电为主的插混架构前后各一台电机驱动多数工况下是增程式工作中低速能耗有优势动能回收效率也高。坦克 400 为了越野能力保留了传统的分动箱及传动轴方式传动系统机械损耗较大动力到达轮边的达成率相对较低。 再看车辆行驶阻力本次懂车帝测试主要在平原地带上坡阻力不用考虑。测试路段有残雪驾驶较温柔加速阻力消耗少。而且在 80km/h 以下滚动阻力大于空气阻力本次测试平均时速 42km/h中低速为主这对以电为主的方程豹架构更有利。 两车的轮胎滚动阻力系数差别极小整备质量方程豹为 2890kg比坦克 400 的 2770kg 重 120kg从滚动阻力方面坦克 400 略有点优势。 在高速阶段两车的能耗基本相当。厂家选择不同的技术路线是根据车的定位方程豹侧重中低速能耗坦克 400 侧重越野能力。