菲斯塔哪种驾驶模式省油
现代菲斯塔有四种驾驶模式:运动、ECO、标准和舒适。直接按下止动杆附近的“驱动模式”按钮进行切换。
ECO模式在堵车的情况下仍然可以起到一定的作用。以下是几种模式的一些特征。
1.经济模型
通过调整换挡逻辑和限制喷油量,可以达到节油效果。简单来说就是车辆的动力输出受到抑制,即使深踩油门,也不会加速太快,反而会加速慢。
2.标准模式
车辆按照正常状态工作,标准模式相当于摄像头的“傻瓜模式”。通常,使用标准模式可以在经济和动力之间实现良好的平衡。在这种模式下,悬架软硬适中,油门响应灵敏、舒适、敏捷。
3.动态模式
常被称为“运动模式”,动态响应非常积极。换挡延迟后,车辆可以在起步阶段获得高扭矩输出。同时,保持发动机高速运转会使车辆保持非常积极的状态。加速瞬间背部感觉饱满,车辆像猛禽。只有放弃了才能得到,导致油耗增加,发动机和变速箱机械磨损更严重。如果长时间使用发动机,可以通过该模式清除积碳。
4.舒适模式
悬架改为更软,方向盘更容易操作,车身更低。通过减速带、突然油门或刹车,比正常模式更舒适。动机适中,不会让人有挫败感。
1.越野个性化模式
根据需要设置越野环境的参数。其中,电子差速器开始工作,助坡、陡坡缓降功能正在准备中。驾驶员可以自由选择驾驶模式,以更好地适应路况。
2.个性化模式
司机可以根据自己的使用习惯设置不同的参数。主要调整驾驶和转向方面,驾驶方面可以选择经济/运动/平衡,转向方面可以选择舒适/运动/平衡。不同的参数设置带来不同的驾驶体验,可以更好的满足实际驾驶生活。
3.雪地模式
它可以在有冰雪的湿滑路面上使用。直线行驶时提供更大的牵引力。它可以提高抓地力,转弯时更稳定。在雪地模式下,车辆将以二档起步。二档起步主要是为了避免扭矩过大导致轮胎打滑。防抱死制动系统比平时更灵敏,以防止车轮容易锁定。
4.越野模式
高扭矩输出,升档行为不再有效。四驱模式介入将从适时四驱转变为全时四驱。爬陡坡或沙漠或坑坑洼洼的山路尤为突出。增加了车身的稳定性,但也稍微牺牲了一些油门响应和转向系统的正反馈效果。