试驾海马骑士2.0自动顶配及车主感受

今天去试驾2.0骑士自动。谈谈感受。

优势：

减震性好；控制灵活；多种安全配置；大天窗；空间还可以；噪音比预期的小；

缺点：

方向盘抖得像柴油车；舱盖关了几次才关；窗户半开时，关门会发出当啷声；工作！工作！不太小心，副驾驶前面的安全气囊盖四周接缝不平整，一边无缝，一边有2mm的接缝(我以为这是设计，后来试驾的时候发现和展厅车不一样)；后门密封条顶部已与车门分离；好像窗框贴了黑纸，有气泡一样的现象；提速不太积极，有点肉；3000转以上才升档；

总结：国产车的设计技术和理念不比国外车差。关键是做工！真的无语，做工体现了一个工厂的严谨，工人的专业素质，做工真的要做到“刚性”，一毫米都不能差！否则每道工序就差一毫米，最后的结果就是七扭八歪的成品！当然，这跟我们国家目前的人心有关系。大家都焦躁不安，急功近利，缺乏专业性和刚性。真的不如五六十年代的中国人。

国产汽车，别生气！

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JAC iEV6E运动版还有三种驾驶模式，分别是L远程模式，可以增加续航里程。e为经济模式，最高时速高于远程模式，续航里程310公里。运动模式加速动力最好，但是喜欢的话会降低一点。这次试驾，我们来看看车的动力表现。

在远程模式和经济模式下，JAC iEV6E运动版的油门踏板反应不是很灵敏，只有深踩才会启动车辆。但由于动力输出较弱，功耗相对较低，续航里程相对较高。

在运动模式下，车辆的动力响应非常快，同时增强了电机的输出，有很好的加速性，但功耗也会增加，所以续航里程是三种模式中最短的。

为了延长续航里程，远程模式将车速限制在60km/h，加速比较肉。如果要超车，还是需要切换到E或者S快速完成超车。