全新保时捷911CarreraS试驾评测

新款保时捷911 Carrera S的试驾车型搭载水平对置6缸3.0升双涡轮增压发动机，最大功率为450马力(331千瓦)/6，500转/分，最大扭矩为530牛米/2，300-5，000转/分。传动方面，新一代911采用了8速PDK双离合变速箱，电子变速杆也相当小。

车辆悬架也是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的常见组合，可选主动悬架系统和后轮轴转向系统。

作为一款跑车，新款911 Carrera S的基础素养足够优秀，充足的动力储备需要你更加关注车速表的数字，尤其是在最近的全绿路况下。右脚的轻微移动可能换来超速警告。

即使在正常驾驶模式下，它的动态表现也能让驾驶者嘴角微微上扬，如果切换到运动模式，笑得更开心。

我仍然喜欢在运动模式下驾驶这辆911。除了动力的快感，运动排气的声音会更悦耳。运动模式也可以时不时切换，作为调味。

在运动模式下，PASM会让悬挂更硬。此时变速箱会处于比运动模式下更低的档位，这样才能保证更快更强的动力表现。

在正常模式下，悬挂的表现非常平缓。跑车虽然不能达到极致的舒适，但偶尔也会忘记自己是在驾驶视野良好的情况下驾驶450马力的跑车。