坦克300四驱测试,坦克300滑轮组测试

翼坦克300的四驱系统来自兼职的4wd，是博格华纳的。它可以连接或断开分动箱。测试车辆有三把锁。我们来测试一下它的四驱能力如何。将坦克300切换到高速四轮驱动模式(4H)。当前后对置车轮失去附着力打滑时，车辆会依靠电子系统限制打滑车轮的打滑，将更多的动力传递给有附着力的对置车轮，使车辆轻松通过测试。

我们继续采用高速四驱模式。在三个车轮都失去附着力的情况下，只要一个前轮有附着力，坦克300就能成功脱困。

当一个后轮有附着力时，接触地面的后轮仍能获得足够的动力，通过测试也就不在话下了。

尽管Tank 300仅通过电子限滑系统就可以通过三个滑轮组的测试，但我们仍然在后轮轴差速锁锁定的情况下进行了测试。此时车辆出险显然更从容。大家不妨通过下面的视频对比一下。当实际越野路段遇到十字轴路况时，编辑还是建议您锁定后轮轴差速锁，帮助车辆更快脱困。