自由光四驱高性能旗舰版试驾评测 自由光高性能动力怎么样?

本次试驾的自由光四驱高性能旗舰版(Trailhawk版)搭载2.0T大功率发动机，265马力，400牛米扭矩。它配备了来自ZF的9速手自一体变速箱，加速能力依然出色。轻型Trailhawk版是全系最重的车型，比下一个最低的重了100kg，但是在400 Nm的扭矩面前，感丝毫没有减弱。

9AT变速箱还是好脾气先生的表现。动力梳理兢兢业业，不冒进不拖沓，保证了应有的流畅度。这方面非常适合家用。

偶尔一点点开启佛系，让人感觉很舒服。变速箱的换挡表现非常积极。此外，它有许多齿轮和广泛的齿轮比。这些因素对燃油经济性非常有利。它的动力不强，加速比普通四驱车型慢一秒左右。主要原因是车身重，轮胎尺寸大。

高性能自由光旗舰版Trailhawk版，感觉和普通版自由光有点不一样。车身反应变得更慢，自身晃动幅度略明显。毕竟提高了车身高度和悬挂行程。

随着车速明显增加的转向阻尼，偶尔会给你一种竞争的感觉，方向盘的转向力度也有些弱。在大转弯之后，总是需要人们用手轻轻握住方向盘，然后方向盘才能变直。如果转向手感能更流畅就好了。