2021款奔驰S400L绕桩测试

2021款奔驰S400L在绕桩测试时，庞大的车身并没有对灵活性造成太大影响，整体操控性非常出色。悬架在日常行驶过程中明显偏软，在绕桩过程中也很明显，但在压缩后期支撑性能较好。

2021款奔驰S 400 L在麋鹿测试中给我带来的第一感觉就是车很重，所有的动力响应都慢了半拍，而问题最大的来源就是它配备的255/50 R18轮胎。最后，奔驰S400L麋鹿的通过速度为68.6km/h。

因此，车辆在进入B区后，仍然需要等待轮胎的变形来获得最佳抓地力，而等待的时间也影响着电子辅助系统介入的时机和力度，以及对车身行驶轨迹的修正。当然，除此之外，接近5.3米的车长也让奔驰S级有所延迟。毕竟测试项目的桩筒设置只能根据车辆的宽度来改变，而长度固定的情况下，这么大的车辆想要得到好的结果就没那么容易了。