电动汽车的结构与工作原理

新能源汽车和电动汽车都具有很高的随机性。研究它们的联合调度，不仅可以减少新能源随机性对电网的影响，增加新能源的消耗，还可以实现电动汽车的清洁化和低碳化。这部分个人觉得很难，量级上去了，对平台和调度策略的要求很高。还有其他的，比如电池双向传输对电池的要求，电价政策等等。

电动燃油泵的工作原理与电动水泵相同。电机用于驱动相应的油泵装置，从而持续向燃油系统输送燃油。重要的是要知道燃油系统必须保持一定的压力，只有这样喷油器喷出的燃油才能更好的雾化，更容易燃烧。

然而，当发动机关闭时，燃油系统的压力将会损失。一旦没有残余压力，在高温下管道内容易产生气锁。这样，当发动机重新启动时，由于空气体在燃油系统中混合，很难保证足够的燃油，发动机将很难启动。因此，在燃油泵中设置了一个单向阀。这样，当燃油泵停止运行时，止回阀关闭，以保持燃油管道中的残余压力，便于重新启动发动机。

纯电动汽车由电驱动系统、电源系统和辅助系统三部分组成。电驱动系统包括控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮。电动机就像传统汽车中的发动机。它的主要任务是在驾驶员的控制下，将动力电池储存的电能高效地转化为车轮的动能来驱动车辆，或者在制动时将车轮的动能转化为电能反馈给动力电池，实现车辆的制动能量回收。控制器就像人体的神经中枢。电动汽车必须通过一个整车控制系统来协调各子系统的控制，从而达到整车的最佳性能。电源系统包括电池组、电池管理系统(BMS)等。辅助系统包括辅助电源、动力转向系统、空调制器、照明装置等。