皮卡车碰撞测试注意事项有哪些

皮卡车碰撞测试注意事项有不少。

首先皮卡车型大多采用非承载式车身体型大且质心高碰撞时车身变化不确定性大尤其是偏置碰撞时吸能和力传递效果可能不佳容易导致更多能量传导至成员仓所以要特别关注车身结构设计和材料强度。

像福特游骑侠在关键部位选用 1580MPa 高强度钢车头下部前纵梁和上部管梁能接力分散力纵梁把冲击力导向车架管梁把力导向车身与车架减少对成员仓冲击。管梁外侧的开口和内侧的溃缩凹槽能更好吸收能量正面碰撞时拖车钩会自动脱落让出吸能空间。

另外前纵梁两侧前轮前后位置的横杆作用关键前轮前侧横杆在偏置碰撞时能让车身小幅度偏转后侧横杆能分散轮胎撞击到车身门槛梁的载荷。B 柱与门框处的双层加强处理能应对侧面撞击。

在安全气囊方面福特游骑侠也做了优化前气囊面积增大能与侧气帘形成整体下部凹陷设计避免对驾驶者胸部造成挤压。

车外行人安全也不能忽视皮卡车身高易对行人上半身造成伤害福特游骑侠车头上方加横梁机舱盖前端设计成圆弧并在机舱盖处设计空隙来缓冲降低对行人的伤害。

在主动安全部分像福特游骑侠从 18.98 万元的车型起搭载 AEB 主动刹车功能和 L2 级驾驶辅助能力能正确识别并制动车辆、行人及二轮车。

还需注意的是CNCAP 碰撞测试选车范围新增皮卡车按单排座车测试评价MPDB 碰撞试验中的兼容性作为观察项目不参与评分。单排座车和皮卡车乘员保护部分满分与多排座车有所不同。