皮卡车碰撞测试注意事项有哪些

皮卡车碰撞测试注意事项有不少。

首先皮卡车型大多采用非承载式车身体型大且质心高碰撞时车身变化不确定性大尤其是偏置碰撞时吸能和力传递效果可能不佳容易导致更多能量传导至成员仓所以要特别关注车身结构设计和材料强度。

像福特游骑侠在关键部位选用 1580MPa 高强度钢车头下部前纵梁和上部管梁能接力分散力纵梁把冲击力导向车架管梁把力导向车身与车架减少对成员仓冲击。管梁外侧的开口和内侧的溃缩凹槽能更好吸收能量正面碰撞时拖车钩会自动脱落让出吸能空间。

另外前纵梁两侧前轮前后位置的横杆作用关键前轮前侧横杆在偏置碰撞时能让车身小幅度偏转后侧横杆能分散轮胎撞击到车身门槛梁的载荷。B 柱与门框处的双层加强处理能应对侧面撞击。

在安全气囊方面福特游骑侠也做了优化前气囊面积增大能与侧气帘形成整体下部凹陷设计避免对驾驶者胸部造成挤压。

车外行人安全也不能忽视皮卡车身高易对行人上半身造成伤害福特游骑侠车头上方加横梁机舱盖前端设计成圆弧并在机舱盖处设计空隙来缓冲降低对行人的伤害。

在主动安全部分像福特游骑侠从 18.98 万元的车型起搭载 AEB 主动刹车功能和 L2 级驾驶辅助能力能正确识别并制动车辆、行人及二轮车。

还需注意的是CNCAP 碰撞测试选车范围新增皮卡车按单排座车测试评价MPDB 碰撞试验中的兼容性作为观察项目不参与评分。单排座车和皮卡车乘员保护部分满分与多排座车有所不同。

皮卡车碰撞测试准备工作主要包括以下方面

首先是车辆整备。要精确调整测试车辆的整备质量、前后轴质量确保车内各种油液像发动机机油、变速箱油、冷却液等液位准确还要调好轮胎气压、轮毂配重。同时拆除车内外饰板安装碰撞传感器、记录仪、相机等设备然后装回内外饰覆盖件和座椅。完成这些后通过对车内座椅的 3DH 测量确认方向盘、安全带固定锚点符合测试规范再安装并固定好车内假人。最后再次测量车辆重量、前后轴负荷等数据并拍照记录。

其次是场地整备。假人方面包括男性、女性、儿童假人要依据标准正确标定和调试其重量、坐姿、活动性能等。如果测试儿童假人还要提前对其乘坐的安全座椅进行测试。碰撞台车也需要按规范整备比如调整制动、悬挂、尺寸、重量、重心位置等运行中还要精确调整车身姿态、位置、运行轨迹。

另外测试前还需要对车辆的关键部位进行检查和确认像电池状态、电火开关、车载记录仪、车门锁、新能源高压电、AEB 等。要根据测试目的和要求制定详细方案包括测试速度、角度、碰撞目标等。对所有测试设备如加速度计、高速相机、传感器等进行校准安装并校验碰撞假人。对于新能源汽车要检查电池状态和电量高压电线路接地情况等。总之皮卡车碰撞测试准备工作十分严谨和复杂每个环节都需要精心处理以确保测试结果准确可靠。