国外碰撞测试机构怎么样

国外碰撞测试机构各有特点。

首先是欧洲的 ENCAP由欧洲五个国家联合成立属非盈利性质能保证评价结果无利益倾向。它采用“最低安全水平”和“附加安全套件”双重安全评级五星为最高评分且有完善的行人保护评价规则以人为本。

美国的 IIHS 是美国公路安全保险协会由多家保险公司出资成立为准确计算保险费用其测试以严苛著称比如“25%重叠碰撞”让车企压力巨大打分按等级判断包括 G、A、M、P 四个等级。很多全球车型都会送检权威性强。

美国的 NHTSA 作为碰撞测试鼻祖极具权威评分标准需经美国国会同意除常规碰撞测试还有“翻滚测试”还承担车辆安全评估和事故调查工作。

这些国外碰撞测试机构虽侧重点不同但都致力于提升汽车安全性。ENCAP 更关注人的保护IIHS 测试严苛NHTSA 权威度高。它们的存在促使车企不断改进汽车安全性能为消费者提供更可靠的购车参考。大家在购车时可根据自身需求参考这些机构的测试结果。

揽胜星脉在欧洲新车安全评鉴协会Euro NCAP的碰撞测试中成绩不错获得了五星安全评级。

在测试中它的表现有优有劣。

优点方面碰撞预防紧急制动系统表现出色能有效避免或减轻高速行驶中的事故影响。在侧面壁障和侧面柱碰撞测试中为身体重要部位提供了全面保护获得最高分。

成年乘客保护方面总体表现优秀得分 35.5 分总分 38 分在侧面撞击和极限测试中取得满分。儿童乘客保护也达到了不错的水平。

在行人碰撞防护与安全辅助配备项目中分别获得 74%与 72%的成绩。带行人探测功能的碰撞预防紧急制动系统能探测潜在碰撞并自动紧急制动在行人保护测试中获佳绩。

不过也有不足之处比如在全宽正面碰撞测试中星脉后座成年乘客胸部保护只取得一般的成绩。在前方撞击测试方面不论是 40%偏置前撞还是全宽前撞对驾驶者的胸部都造成了较多伤害全宽前撞对副驾驶座胸腔伤害更大。后冲鞭甩测试中后排座椅对假人的颈部保护效果较差。

Euro NCAP 测试的车型为当地 2.0 diesel 4x4, RHD拥有 6 安全气囊、全车安全带预缩装置、安全带提醒装置、AEB 行人碰撞防护、低速自动紧急刹停、城市自动紧急刹停、车道偏移辅助系统等主被动安全配备。