碰撞试验测试机构怎么样

碰撞试验测试机构怎么样

目前比较知名的碰撞试验测试机构有美国的 IIHS、NHTSA欧洲的 ENCAP国内的中保研、CNCAP 等。

ENCAP 成立于 1997 年服务于欧洲地区是比较早且独立的第三方机构。它会假扮消费者购车进行测试减少厂家介入。测试项目全面包括成员保护、儿童保护、行人保护和安全系统行人保护环节是其主打评测之一。

IIHS 由美国多家保险公司集资成立注重经济效益目的是准确计算车型保险费用。测试项目丰富像正面 40%重叠面积测试、侧面碰撞测试、车顶强度测试等特别是正面 25%驾驶员侧偏置碰撞测试推动了车企改进产品设计。每年还会发布年度最安全车型。

中保研 2015 年由中国保险行业协会成立是非盈利机构能减少车企对结果的影响。其公正性较高测试环节借鉴了 IIHS 的正面 25%驾驶员侧偏置碰撞测试。注重日常生活中常见的碰撞如低速追尾测试选择的车型多为低配或中配防止车企在安全上减配。

CNCAP 是国内较早的碰撞测试机构其碰撞测试基于国内交通数据会推出 100%和 40%的碰撞测试。在假人使用上较为全面采用全球最高标准的 WorlDSID 50th 假人。还重视汽车主动安全方面的测试即将实施的 2021 版本增加了多项审核项目。

NHTSA 是美国政府部门汽车安全的最高主管机关从 1978 年开始对常见车型进行碰撞测试权威性高通过测定模拟人承受的全面双向撞击进行车辆安全性评定。

总之这些碰撞试验测试机构虽然测试类型不同但都在促使车企提升汽车安全性。买车时可参考它们的数据尤其是中保研数据更接地气。

截至目前哈弗赤兔尚未参加 CNCAP 碰撞测试所以其碰撞测试的具体数据结果暂未可知。

不过虽然哈弗赤兔的碰撞测试数据缺失但从其他方面仍能看出其在安全性上的用心。

哈弗赤兔在麋鹿测试中取得了 75.6km/h 的优异成绩连续数月保持自主品牌第一名。这充分证明了其在紧急避险情况下的出色操控和安全性能。

哈弗赤兔搭载了 1.5GDIT 发动机最大功率 135kW最大扭矩 275N·m采用了多项先进技术动力强劲。与发动机匹配的 7DCT 湿式双离合变速器换挡响应速度快且平顺。黄金动力组合带来澎湃动力弹射起步模式下零百加速仅需 7.7s。同时四轮独立悬架让车辆能很好地兼顾舒适性和操控性。

在被动安全方面哈弗赤兔高强度钢应用比例达 81.7%热成型钢最高强度达 2000Mpa还有根据 CNCAP 五星标准设计的“铠甲”式车身结构为驾乘人员提供坚实保护。

此外哈弗赤兔配备了丰富的智能安全配置。比如 L2 级辅助驾驶系统涵盖全速域自适应巡航、智能巡航辅助、交通拥堵辅助、前碰撞预警等 14 项同级领先的智能辅助功能。还有情绪智能识别系统当驾驶员注意力降低系统会发出警报有效提升驾驶安全。

总之虽然哈弗赤兔目前没有明确的碰撞测试结果但从其在动力、悬架、车身结构和智能安全配置等方面的表现来看其安全性能值得期待。