汽车碰撞试验属于什么试验

汽车碰撞试验属于破坏试验。

汽车碰撞试验是综合评价汽车安全性能最有效的方法也是各国政府检验汽车安全性能的强制手段之一。

在这个试验中汽车会以 48.3 千米每时的国际标准碰撞速度驶向质量为 80 吨的国际标准碰撞试验台。由于障碍物是固定的碰撞瞬间汽车的动量一下子变成零其冲击力相当于以 100 千米每时左右的速度驶向非固定物体。试验车撞在试验台上会瞬间受损技术人员会查看车辆的受损情况比如两侧安全气囊是否爆开、安全带是否发挥有效作用、前排挡风玻璃是否破碎、成员是否安全无损、四个车门是否能正常开启等。还要取出各种传感器做进一步的处理通过计算机得到碰撞实验的各项数据。

在碰撞试验中成员身上安装着感受器。汽车碰撞时产生的冲击力不仅很大而且很复杂在碰撞瞬间冲击力的波形与碰撞的速度、相撞双方的质量分布、接触时的材料、形状、变形等因素相关。人体能承受的冲击力有多大这与很多因素有关其中最重要的是力的方向相同质量、相同车型、相同的相对速度下进行的多次碰撞对成员的伤害程度可能有很大的差别。

总之汽车碰撞试验能有效评估汽车的安全性能为提升汽车安全性提供重要依据。

中保研奥德赛碰撞测试结论相当不错。

广汽本田奥德赛在中保研的测试中获得了良好评价这表明其碰撞安全技术较为可靠。

在安全辅助配置方面奥德赛混动配备了 ACC 自适应巡航系统、车道保持辅助系统、并线辅助等让行车更加安全。福祉版还配备了后方交叉路口辅助、车侧监测系统、车道偏离警告、前后停车雷达以及 360 度的全景图像。

作为最新的旗舰 MPV奥德赛搭载了 Honda SENSING安全超感系统这是本田在国内的首次搭载给驾乘者带来更多信心。在车身防护上2020 款广汽奥德赛搭载的 Honda SENSING 安全超感系统提供了全方位的主被动安全保护。

此外奥德赛在 CNCAP 碰撞测试中不仅车辆强度优异还获得了 NHTSA 和 IIHS“双重安全”认证。主动安全配置方面配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊。总的来说奥德赛在碰撞安全方面表现出色为车主和乘客提供了可靠的保障。