汽车模拟碰撞试验是怎样进行的

汽车模拟碰撞试验的进行方式如下

汽车模拟碰撞试验主要分为实车碰撞测试和模拟碰撞测试两类。

实车碰撞测试包括正面碰撞测试汽车以一定速度撞击刚性壁面或障碍物模拟正面碰撞事故评估前部结构强度和形变情况侧面碰撞测试通过模拟侧面碰撞评估汽车侧面结构强度和乘员侧面保护性能后部碰撞测试评估汽车后部碰撞时座椅和头枕的保护性能翻车测试评估汽车在侧倾或翻车事故中的保护性能如车顶和车身结构的稳定性。实车碰撞测试真实、多样但成本高、周期长。

模拟碰撞测试有有限元分析利用软件对汽车结构模拟预测不同碰撞条件下的形变和应力分布还有碰撞模拟软件输入碰撞速度、角度和障碍物特性等参数模拟碰撞过程中汽车的行为。模拟碰撞测试灵活、快速、成本低但对仿真模型要求高。未来随着技术发展模拟碰撞测试会更成熟精确成为重要评估手段。

后视镜撞击试验台是用于测试汽车后视镜耐撞性和安全性的设备。

常见的后视镜撞击试验台类型有摆锤式、落锤式、转鼓式等。摆锤式的工作原理是车辆在规定速度下撞击时摆锤绕垂直轴高速旋转带动系统做功。它适用于轿车和微型车具有单臂摆动方式能通过控制力矩自动调节采用高精度传感器有过载保护装置还可设定多个工作程序。

落锤式是将金属球体从一定高度自由落下冲击试样表面。其主要功能多样能通过测量冲击力和加速度测定被试件结构强度能调整不同高度的冲击速度适应环境条件能设置不同频率的声音报警信号实现声光提示还能设置不同撞击点模拟实际交通事故中的撞击情况也可用于材料力学性能测试。

在进行后视镜撞击试验时要考虑试验台的激励能力能否产生合乎试验要求的严酷等级和波形容差还要考虑负载能力负载通常由试验样品和必要夹具构成负载能力大的试验设备更灵活可利用配重改善波形减小波形畸变。冲击激励的方向也很重要大多数试验台只能产生一个方向的冲击激励对于要求多方向冲击试验的样品要考虑安装台面是否容许倒置等情况。

冲击、碰撞试验夹具也很关键。好的夹具应是一个合格的机械滤波器具有谐振特性谐振峰高低取决于阻尼大小。夹具优劣的鉴别方法有在振动台上实测其频率特性曲线或在实际试验设备上同时测量台面中心和检测点的冲击波形。

不同的后视镜撞击试验台有各自的制作标准、用途和主要结构。比如凯迪正大电气 JP 柜机械碰撞试验台依据高压开关标准要求制作用于 JP 柜等产品的机械碰撞试验通过更换锤击头实现不同能量的碰撞主要由机架、样品固定平台、锤击头等组成。

总之后视镜撞击试验台通过模拟实际撞击情况能有效测试后视镜的性能为汽车的安全性提供保障。