关于汽车碰撞测试机构您想了解什么

汽车碰撞测试机构有很多比如美国的 NHTSA、IIHS欧洲的 ENCAP国内的 CNCAP、中保研等。

NHTSA 是美国政府部门汽车安全的最高主管机关从 1978 年就开始对常见车型进行碰撞测试通过测定模拟人所承受的全面双向撞击来进行车辆安全性的五星评定其代表性碰撞项目有正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验等。

IIHS 是由美国多家保险公司共同出资成立的民间机构自 1995 年开始新车碰撞测试代表性评测项目包括正面 40%重叠可变形壁障碰撞试验等。

ENCAP 是欧洲官方机构创始于 1997 年由欧洲多国政府倡导成立。在欧盟上市销售的新车都须通过其评测测试项目包括成员保护评价、儿童保护评价、行人保护评价和安全系统评价行人保护评价是其特色。

国内的 CNCAP 成立于 2006 年核心组织是中汽研是一家盈利组织。初期五星车型少后来因厂家“应试准备”五星车型占比高达 80%左右被调侃为“五星批发部”。但它是我国汽车安全评估测试的开拓者和奠基者。

中保研由国内八家财产保险公司牵头成立是非盈利机构采用独立出资购买车辆的方式保证了结果的可信度。其碰撞测试重点是车辆的耐撞性、可维修性以及维修的经济性为保险公司提供参考。

总之不同的碰撞测试机构各有特点大家在购车时可以参考它们的测试结果选择更安全的汽车。同时随着国内对汽车安全的重视相信这些机构会越来越完善促使车企更加注重汽车安全。

路虎卫士在碰撞测试中表现出色获得了五星评级。

在 Euro NCAP 的碰撞测试中路虎卫士 110 2.0 升柴油 SE 版本成绩优异。具体来看成人成员保护获 85%儿童乘员保护获 85%安全辅助配置获 79%行人保护获 71%。

在正面移动假车 50%偏置对撞测试中乘员舱相对完整但主驾驶位假人大腿受到明显伤害。100%重叠率刚性壁碰撞中乘员舱保留完整前排乘员保护较好后排假人胸部出现一定伤害值。

侧面碰撞由侧面碰撞和侧面柱碰组成得分为 15 分整体不错。但左右两侧乘员位移会发生接触造成伤害这与未配备中央安全气囊有关。

在模拟追尾或尾部撞击的鞭打试验中座椅头枕对驾乘人员头颈部保护周到。儿童保护项目中得到满分。

在行人碰撞保护方面前部结构能有效降低行人头部、腿部伤害但发动机盖前部对行人骨盆保护较差。

路虎卫士配备了丰富的安全配置如前排安全气囊、前后排头部气囊、前排胸部安全气囊、前后排安全带预张紧器/限力器、儿童座椅接口等。自动紧急制动AEB系统反应速度快能降低与弱势道路使用者的碰撞风险但无法识别汽车后方行人。此外还有疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、车道保持系统等多项主动安全配置。

路虎卫士采用了 D7x 全铝车身架构车身抗扭刚性达到 30000 牛·米/度提升了车辆通过极限路段时的稳定性和碰撞安全性。还配备了 3D 全方位车身影像系统和高清全彩抬头显示系统进一步提升行驶安全性。

总之路虎卫士在碰撞测试中的表现证明了其强大的安全性能为驾乘人员提供出色的保护。