大众6at变速箱的寿命

在大众的正常行驶条件下，6AT变速器是没有问题的，直到你换车。

大众使用的6AT变速器是日本爱信的技术。这个变速器用了很久，技术成熟，故障率挺低，换挡的时候很舒服。

6AT变速器可以承受大扭矩，符合客观要求。与一些大排量车相比，抗冲击能力更强。但是它的体积挺大，结构挺复杂，维护起来会比较麻烦；灵活性比手动挡高，油耗会高一些，换挡时会有偶尔的顿挫感。

自动挡位可以自行选择，无需人工干预，简化了驾驶过程，更加舒适。

自动变速器主要有四种：AT变速器(液力自动变速器)、CVT变速器(机械无级变速器)、AMT变速器(电控机械自动变速器)和DSG变速器(动力换挡)。

大众使用的AT变速器，即液力自动变速器，由液力变矩器、换挡操纵机构、换挡执行器、换挡调节系统、行星齿轮机构等组成。关键是通过液力传动和行星齿轮的结合来实现自动换挡。

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