拓陆者驭途四驱系统及四驱滑轮组测试

福田拓陆者的四驱系统采用的是博格华纳的电控兼职4wd系统，旋钮用于切换。切换过程非常简单，基本没有震动反馈。此外，它还采用了承载式车身结构和ESP车身稳定系统。可惜没有后轮轴差速锁，低速四驱下扭矩可以放大2倍以上。

福田拓陆者玉兔的四驱性能怎么样？我们来测试一下滑轮组。在只有一个前轮和一个后轮有粘连的情况下，车辆无一能成功脱困。但在十字轴测试中，车辆很容易脱困，四驱能力还是一般，越野能力不强。

因为福田拓陆者公司没有差速锁，脱困主要靠车身稳定控制系统和扭矩输出。我们采用高速四驱(4H)模式。在只有一个前轮和一个后轮具有附着力的两个测试环节中，没有附着力的三个车轮上的功率损失。再加上电子滑限弱，车辆无法顺利脱困。

在相对容易的跨轴测试中，汽车的前轮和后轮在对角线位置有一个附着轮。在电子限滑的作用下，车辆可以脱困，整体来说还是比较容易的。