液力变矩器是如何工作的

液力变矩器的工作原理其实并不复杂。

它主要由泵轮、涡轮和导轮这三个元件组成。工作时发动机驱动泵轮旋转泵轮推动液体随它一起绕轴线旋转让液体获得一定的速度和压力这就是机械能转化为动能的过程液体速度取决于泵轮的半径和转速。

随后带着动能的液体冲向涡轮给涡轮叶片一个推力推动涡轮旋转使涡轮获得转矩也就是机械能不过在此过程中少部分液体的动能会因高速流动与流道摩擦生热而被消耗。

还有很重要的导轮它是固定不动的。当液体流经导轮时由于导轮叶片进出口面积不等液流的速度和方向会发生变化导致其动量矩改变但这个过程中没有机械能的转化动量矩的变化取决于叶片面积的变化。

液力变矩器的工作分为两个工作区一个是变矩器区在这个区域内扭矩会发生倍增另一个是偶合区在这个区域只有扭矩传递而不会产生扭矩倍增偶合点就是这两个区之间的分界线。

液力变矩器内有变速箱油发动机启动后泵轮转动变速箱油经过导轮到涡轮在变速箱油的作用下导轮也会转动。

液力变矩器的工作介质起着传递转矩、变矩、变速及离合的作用。其控制单元会根据相关参数计算变矩器离合器的指定状态并确定压力调节阀 N371 的控制电流N371 会按比例将该控制电流转换为液压控制压力实现对液力变矩器离合器的电液控制也就是控制其活塞两侧的油流方向和压力。

总之液力变矩器作为连接发动机和变速箱的重要部件通过巧妙的设计和工作原理实现了扭矩的传递和变化让汽车的动力传输更加平稳和高效。

如果您的捷达加速发闷无力别着急咱们一起来找找解决办法。

先看看机油系统像喷油嘴有没有堵塞油管漏不漏油汽油泵功率是不是降低了汽油滤清器堵没堵有问题就及时清洗喷油嘴、油管和汽油泵。

进气系统也得留意比如空气滤清器、节气门这些零件要是堵塞或者有毛病赶紧清洗。

汽油质量很关键油品不达标可不行最好换优质汽油。

氧传感器也检查下坏了或者传感器插头有损坏、松动就及时修或者换。

发动机缺缸可不能忽视要及时检查修理。

燃油滤清器和空气滤芯有没有堵塞排气系统三元是不是堵塞或者损坏都得瞅瞅。

加错油也有可能比如加了低标号汽油可能就会加速无力。

清洗喷油器更换火花塞能改善不少。

再看看发动机机械系像节气门开度、进气门背部及进气管内的积炭情况。

发动机管理系统也要检查水温、进气温度信号及线路得正确。

用油压表查查油压不能低于 220KPA油压不足的话就检查及清洗油道看看有没有地方泄压。

发动机油路系统要检查包括喷油嘴、油管、汽油泵、汽油滤清器。

进气系统像空气滤清器、节气门等部件也不能放过。

最后点火系统比如火花塞也得检查。

不过要提醒您实际操作的时候建议找专业维修人员帮忙这样能保证维修质量开车也更安全。