液力变矩器工作原理是什么？

液力变矩器的工作原理是：液力变矩器是由泵轮、涡轮和导轮组成的液压元件。它安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质传递扭矩。扭矩、扭矩转换、变速和离合器的作用。泵叶轮由发动机带动旋转，液体随泵叶轮一起绕其轴线旋转，从而获得一定的速度（动能）和压力，其速度取决于半径和转速的泵叶轮。液体以动能冲向涡轮，作用于叶片推动涡轮一起旋转，涡轮获得一定的扭矩（机械能）。高速流动时，有一小部分液体动能因与流道的摩擦而消耗而产生热量。导轮固定，液体流过时无机械能转换。由于导轮叶片的形状变化（进、出口叶片面积不同），液体流动的速度和方向发生变化，其动量矩发生变化。 液力变矩器的工作原理非常简单。液力变矩器由泵轮涡轮和导向轮组成。液力变矩器中有变速箱油。发动机启动后，泵轮会转动，因此变速油箱油会通过导轮到达涡轮，导轮在传动油的作用下也会转动。

泵轮与发动机的飞轮相连，涡轮与变速箱的动力输入轴相连。

导轮夹在泵轮和涡轮之间。

泵轮和涡轮上有特殊的结构设计，可以利用传动油来传递动力。

如果你不明白动力传输的原理，建议你做个小测试。

在家里找两台电风扇，将两台电风扇相对放置，打开一台电风扇，打开开关，此时另一台电风扇虽然没有通电，但也会一起转动，这就是液压扭矩转换装置的工作原理。

只是液力变矩器传递动力的介质是变速箱油。

在自动变速器中，只有AT变速器有液力变矩器，本田的双离合变速器也有液力变矩器。本田的双离合变速器配备了液力变矩器，让换档更顺畅。

AT变速器是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速器。该变速器具有更好的换档平顺性、可靠性和耐久性。