液力变矩器工作原理
液力变矩器的工作原理非常简单。液力变矩器由泵轮涡轮和导向轮组成。液力变矩器中有变速箱油。发动机启动后，泵轮会转动，因此变速油箱油会通过导轮到达涡轮，导轮在传动油的作用下也会转动。
泵轮与发动机的飞轮相连，涡轮与变速箱的动力输入轴相连。
导轮夹在泵轮和涡轮之间。
泵轮和涡轮上有特殊的结构设计，可以利用传动油来传递动力。
如果你不明白动力传输的原理，建议你做个小测试。
在家里找两台电风扇，将两台电风扇相对放置，打开一台电风扇，打开开关，此时另一台电风扇虽然没有通电，但也会一起转动，这就是液压扭矩转换装置的工作原理。
只是液力变矩器传递动力的介质是变速箱油。
在自动变速器中，只有AT变速器有液力变矩器，本田的双离合变速器也有液力变矩器。本田的双离合变速器配备了液力变矩器，让换档更顺畅。
AT变速器是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速器。该变速器具有更好的换档平顺性、可靠性和耐久性。
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