液力变矩器包含哪些部分

液力变矩器包含泵轮总成、涡轮总成、导轮总成、闭锁离合器总成和后盖。

泵轮总成与后盖焊接成整体内充满传动油与发动机连接发挥主动作用。

涡轮总成连接变速箱输入轴负责动力输出。

导轮总成中的单向离合器工作时能增加扭矩输出不工作则变矩器起偶合器作用。

液力变矩器还由泵轮、涡轮、导轮三个基本元件以及变矩器外壳组成。壳体内充满油液泵轮与变矩器壳体连成一体内部径向有许多扭曲叶片叶片内缘有导环。

涡轮上也有许多叶片扭曲方向与泵轮相反通过花键与变速器输入轴相连与泵轮叶片相对安装中间有 3 到 4 毫米间隙。

导轮位于泵轮与涡轮之间通过单向离合器安装在与变速器壳体连接的导管轴上由许多扭曲叶片组成能让变矩器在某些工况下增大扭矩。

液力变矩器以 ATF 作为介质把来自发动机的转矩倍增后传给自动变速箱。它由泵叶轮、涡轮、单向离合器和定子以及包含所有这些部件的变矩器外壳组成。

发动机转动带动泵叶轮转动迫使液体强有力液流从泵叶轮流出使涡轮转动。

泵叶轮与变矩器外壳构成整体并通过传动板连接至曲轴内侧有很多曲线型叶片和导环。

涡轮上很多叶片曲率方向与泵叶轮叶片相反安装在传动桥输入轴上。

定子位于泵叶轮和涡轮之间通过定子轴上的单向离合器安装固定在传动桥外壳上。

要确认购买的车是新车可以从以下几个方面入手。

首先是查看副驾驶上的铭牌国产车的生产日期不应超过 3 个月进口车不应超过 6 个月超过就可能是库存车。

接着观察里程表新车里程数通常不超 50 公里。若担心 4S 店调表可摸排气管发黑就可能行驶超 50 公里还能拔出机油尺检查机油是否浑浊。

然后检查轮胎轮胎上四个数字代表生产的周数和年份要与副驾驶铭牌生产日期对照相符。玻璃的生产日期也很重要小点和数字代表月份和年份不应晚于整车生产日期。

还要打开引擎盖检查内部螺丝有无拧动痕迹。

此外看发动机舱新车应整洁如新发动机表面光滑无痕迹各种接线崭新无积尘。排气管里手指伸进去不应该变黑。踏板应很新没有磨损痕迹。刹车盘正常是光亮的看不出磨损。

最后提车时查看随车的合格证上面有车辆信息。还可检查车漆外观是否光滑内饰有无划伤必要时让 4S 店升起底盘查看有无擦碰。