液力变矩器是如何工作的

液力变矩器的工作原理其实并不复杂。

它主要由泵轮、涡轮和导轮这三个元件组成。工作时发动机驱动泵轮旋转泵轮推动液体随它一起绕轴线旋转让液体获得一定的速度和压力这就是机械能转化为动能的过程液体速度取决于泵轮的半径和转速。

随后带着动能的液体冲向涡轮给涡轮叶片一个推力推动涡轮旋转使涡轮获得转矩也就是机械能不过在此过程中少部分液体的动能会因高速流动与流道摩擦生热而被消耗。

还有很重要的导轮它是固定不动的。当液体流经导轮时由于导轮叶片进出口面积不等液流的速度和方向会发生变化导致其动量矩改变但这个过程中没有机械能的转化动量矩的变化取决于叶片面积的变化。

液力变矩器的工作分为两个工作区一个是变矩器区在这个区域内扭矩会发生倍增另一个是偶合区在这个区域只有扭矩传递而不会产生扭矩倍增偶合点就是这两个区之间的分界线。

液力变矩器内有变速箱油发动机启动后泵轮转动变速箱油经过导轮到涡轮在变速箱油的作用下导轮也会转动。

液力变矩器的工作介质起着传递转矩、变矩、变速及离合的作用。其控制单元会根据相关参数计算变矩器离合器的指定状态并确定压力调节阀 N371 的控制电流N371 会按比例将该控制电流转换为液压控制压力实现对液力变矩器离合器的电液控制也就是控制其活塞两侧的油流方向和压力。

总之液力变矩器作为连接发动机和变速箱的重要部件通过巧妙的设计和工作原理实现了扭矩的传递和变化让汽车的动力传输更加平稳和高效。