4缸调气门的顺序和调法有哪些

发布时间：2025-07-17 13:26:01 来源：整理于互联网

4 缸调气门的顺序和调法有不少需要注意的地方。

首先要清楚点火顺序常见的有 1342 和 1243 等。

以点火顺序是 1342 的 4 缸发动机为例顺序是先将 1 缸置于压缩上止点调节其气门然后旋转发动机曲轴 180 度让 3 缸处于进气下止点调节间隙接着再旋转曲轴 180 度使 4 缸转到排气上止点进行间隙调整最后是 2 缸处于做功上止点完成间隙调节。

还有一种通用的“双、排、不、进”法比如一、三、四、二双、排、不、进意思是第一缸进、排气门都调第三缸只调排气门第四缸进排气门都不调第二缸只调进气门。而当四缸活塞位于压缩行程上止点时调整顺序变成四、二、一、三双、排、不、进即第四缸进、排气门都调第二缸只调排气门第一缸进、排气门都不调第三缸只调进气门。

在调气门时除了顺序气门间隙大小也很关键。如果气门间隙调得过小会导致气门关闭不严发动机功率下降。要是调得过大配气机构零件撞击次数增多加剧磨损还会使气门开启延迟发动机无法正常工作功率降低。

所以调整气门间隙时一定要按厂家规定的数值在气门完全关闭的情况下进行。调整气门间隙的位置侧置式发动机在挺杆上顶置式发动机在摇臂上。

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