abs故障灯亮的原因和解决方法

ABS 故障灯亮的原因和解决方法

原因

1. 刹车片磨损超标。

2. 制动液不足。

3. 传感器损坏或有脏东西比如在东北道路积雪多易弄脏。

4. 刹车系统有短路现象。

5. 线路连接松动或故障。

6. ABS 控制单元编程问题数据不匹配或不正确。

7. ABS 主缸老化或失效。

8. ABS 控制单元电路板故障比如焊点脱落。

9. 电池电压过低或保险丝熔断。

10. 液压调节装置损坏。

11. 四轮定位不正确。

解决方法

1. 查看制动液若过低及时补充。

2. 几万公里未换刹车片且磨损超标就更换。

3. 清洁传感器上的污垢调整其与信号齿圈的间隙损坏则更换。

4. 去维修站或 4S 店检查并维修刹车系统短路问题。

5. 去专业维修机构维修线路连接故障。

6. 去维修点清除控制单元编程问题。

7. 去维修机构维修或更换 ABS 主缸。

8. 去 4S 店等维修电路板或更换主板。

9. 及时给电池充电必要时更换。

10. 去 4S 修理厂修理液压调节装置。

11. 进行四轮定位如有必要更换损坏部件。

总之ABS 故障灯亮可能由多种原因造成发现后应尽快到专业维修机构检查和维修以保障行车安全。

4 缸调气门的顺序和调法有不少需要注意的地方。

首先要清楚点火顺序常见的有 1342 和 1243 等。

以点火顺序是 1342 的 4 缸发动机为例顺序是先将 1 缸置于压缩上止点调节其气门然后旋转发动机曲轴 180 度让 3 缸处于进气下止点调节间隙接着再旋转曲轴 180 度使 4 缸转到排气上止点进行间隙调整最后是 2 缸处于做功上止点完成间隙调节。

还有一种通用的“双、排、不、进”法比如一、三、四、二双、排、不、进意思是第一缸进、排气门都调第三缸只调排气门第四缸进排气门都不调第二缸只调进气门。而当四缸活塞位于压缩行程上止点时调整顺序变成四、二、一、三双、排、不、进即第四缸进、排气门都调第二缸只调排气门第一缸进、排气门都不调第三缸只调进气门。

在调气门时除了顺序气门间隙大小也很关键。如果气门间隙调得过小会导致气门关闭不严发动机功率下降。要是调得过大配气机构零件撞击次数增多加剧磨损还会使气门开启延迟发动机无法正常工作功率降低。

所以调整气门间隙时一定要按厂家规定的数值在气门完全关闭的情况下进行。调整气门间隙的位置侧置式发动机在挺杆上顶置式发动机在摇臂上。