柴油车气门怎么调

1、柴油车调气门的方法是：找到柴油机的安装位置；找到气门并调整；左右旋转气门找到上面的印记调到合适的位置即可。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。

2、确定气门调整时间：在发动机工作时，应该在正时位置下进行气门调整。如果不确定正时位置，可以参考发动机说明书或咨询专业技术人员。 拆卸气门盖：在气门盖上找到需要调整的气门，使用扳手拆卸气门盖，将气门暴露出来。

3、调节柴油车气门有两种方法：1 盘车，也就是撬皮带盘至1缸上止点，看喷油泵和飞轮盘一般都有记号，具体判断因发动机而异，此时可以调1进1排，2进3排，转动曲轴360°，也就是喷油泵180°，调整剩下的气门。

4、看凸轮的凸起部位是否压到摇臂或是否压到气门，当凸轮没用压到摇臂或气门的时候，这个气门可以调整气门间隙。首先把飞轮转到上止点位置，然后从前往后数5调这三个的间隙，完成后再转动曲轴240°。

5、多缸柴油机气门调法：拆掉高压油管，顺转柴油机，当看到某缸出油阀压帽处油面波动时，即可调整该缸俩气门的间隙。（当然，可以参照单缸柴油机的方法确定俩气门关闭的时刻。

热车不好起动的主要原因是气缸磨损，间隙变大，缸压不足导致的。凉车时机件收缩，间隙变小，缸压有所恢复，起动将变得相对容易一些。

以下是柴油车热车不好着车的原因：积碳：大量的积碳是导致不好着车的主要原因。具体来讲节气门积碳影响油门响应及怠速喷油嘴积碳影响喷油量进气道积碳影响混合气浓度火花塞积碳影响点火等。

柴油车热车熄火后不易打着火的原因：喷油器滴漏喷油器喷油工作是正常情况，不过出现滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。

柴油车热车不好启动的原因比较多：不如说低压供油不畅，或输油泵老化，供油不足，或油路进气。喷油泵柱塞老化内泄，热车供油不足，或进气，同时供油时间滞后。喷油嘴烧蚀卡滞，喷油不可靠或雾化不良。

柴油车热车不好着车的原因 积碳 发动机积碳属于老问题，想彻底解决几乎没有可能，大量的积碳是导致不好着车的主要原因。

柴油车热车无法启动冷车正常什么原因 高压油泵磨损，升温后压力不够。有时候因为油的问题，油泵磨损的很快，可以通过更换柱塞来解决。车热了不能启动，等一会，等凉了再启动。