方程豹豹5测试科曼

方程豹豹 5 测试科曼以下是关于它的一些详细情况。

方程豹 5 原厂减震在过普通减速带和细小坑洼时侧倾较明显。

科曼避震有优势采用 3.0 管径外置氮气罐油气分离工作钢管径 73MM活塞杆 25MM托盘绞牙设计能应对弹簧衰退及重载后的高度调整。阻尼有 3 段压缩和 16 段回弹阻尼调节各种路面都能从容应对城市道路、操控驾驶、中重度越野都行。

日常家用基础路面驾驶原厂减震还行滤震效果能接受。

追求操控减少原车侧倾或中重度越野需求改装有必要。

改装时要注意升高 2 寸需换很多东西如上下支臂连杆1.5 寸能与原车预留空间完美匹配。

市面上减震方案多要慎重选择4S 店氮气罐小的不合适。

改装后在铺装路面舒适性和能耗可能不如原厂但能改善侧倾提升驾驶信心像高速超车变道更有信心。

有人在等改了科曼后的高速测试结果可参考他人实际使用感受再决定是否改装。

总之改不改看具体需求和使用场景。

方程豹 豹5云辇版是一款备受关注的硬派越野车。

外观上采用家族式“豹力美学”整车轮廓硬朗大气方盒子造型经典。前脸矩形进气格栅配合宽大运动护板和突出前保险杠辨识度高侧面线条力量感足侧开门、外挂式小书包等元素尽显硬派。

内饰结合智能与硬派中控线条方正大量机械按键与红色启动按键动感有型12.3 英寸液晶仪表盘、15.6 英寸 2.5K 中控屏营造浓厚科技氛围还搭载 DiLink 车载智能系统和 FiPilot 驾驶辅助系统实现众多智能体验和驾驶辅助功能。

车身尺寸方面长宽高为 4890*1970*1920mm轴距 2800mm座舱空间合理布局1.85 米体验者乘坐后排腿部仍有空间且地板纯平座椅配置丰富。

配置上有热泵空调、后排隐私玻璃、主动式香氛系统、16 扬声器帝瓦雷音响等提升质感还标配手机无线充电、行李舱 12V 电源接口等保障实用性。

动力上基于比亚迪全新 DMO 超级混动平台由 1.5T 发动机+485kW 双电机组成插混系统零百加速 4.8 秒CLTC 纯电续航 125km综合续航 1200kmWLTC 最低荷电油耗 8.85L/100km。

底盘采用双叉臂式独立悬挂搭载云辇P 智能液压车身控制系统能调控悬架阻尼软硬和高度应对多种越野场景但市区行驶后排颠簸感较明显。云辇系统在越野时提供帮助日常操稳提升明显滤震差别不大。刹车点头抑制一般车机系统有时不流畅。

从整体看方程豹 豹5 云辇版虽有瑕疵但无硬伤性价比提升值得考虑。