方程豹豹5测试科曼

方程豹豹 5 测试科曼以下是关于它的一些详细情况。

方程豹 5 原厂减震在过普通减速带和细小坑洼时侧倾较明显。

科曼避震有优势采用 3.0 管径外置氮气罐油气分离工作钢管径 73MM活塞杆 25MM托盘绞牙设计能应对弹簧衰退及重载后的高度调整。阻尼有 3 段压缩和 16 段回弹阻尼调节各种路面都能从容应对城市道路、操控驾驶、中重度越野都行。

日常家用基础路面驾驶原厂减震还行滤震效果能接受。

追求操控减少原车侧倾或中重度越野需求改装有必要。

改装时要注意升高 2 寸需换很多东西如上下支臂连杆1.5 寸能与原车预留空间完美匹配。

市面上减震方案多要慎重选择4S 店氮气罐小的不合适。

改装后在铺装路面舒适性和能耗可能不如原厂但能改善侧倾提升驾驶信心像高速超车变道更有信心。

有人在等改了科曼后的高速测试结果可参考他人实际使用感受再决定是否改装。

总之改不改看具体需求和使用场景。