宝马i4悬架怎么样

宝马 i4 的悬架非常出色。它全系标配空气悬架这在舒适性和运动性的融合方面表现得尤为突出。

从舒适性角度来看空气悬架能够有效地吸收路面的震动让车内乘客在行驶过程中感受到更加平稳和舒适的驾乘体验。即使面对颠簸路段也不会有强烈的颠簸感。

在操控性方面宝马 i4 的悬架也有出色的表现。其前后悬挂通过螺栓固定的方式与电池盒相连产生了额外的悬挂刚度。与 3 系相比i4 轮距加宽重心更低这使得车辆在过弯时稳定性更高抓地力更强。

此外宝马 i4 的悬架经过特别调校转向系统精准前桥的负外倾角也没有过度活跃的表现整体驾驶平稳给驾驶者足够的信心。

对于喜欢个性化驾驶体验的用户来说空气悬架还可以根据不同的驾驶需求和路况自由调节悬挂硬度和车身高度。比如在运动模式下悬挂会变硬车身降低提升操控性能在舒适模式下悬挂变软车身升高增加乘坐的舒适性。

总之宝马 i4 的悬架在舒适性、操控性和个性化调节方面都有着出色的表现是其一大亮点。

宝马 i4 电动表现相当出色。

动力方面启动瞬间电力强大推背感无与伦比加速干脆利落。提供 eDrive40 和 M50 两种版本eDrive40 最大功率 340 马力零百加速 5.7s续航 625kmM50 最大功率 544 马力零百加速 3.9s续航 560km表现不错。

从空间来看它是标轴车型车长 4785mm后排空间相对较小。如果后排经常坐人可能不太适合但如果追求驾驶乐趣和操控体验标轴的设计能让车辆重心更集中有利于提高车辆动态平衡和稳定性。

底盘方面宝马 i4 底盘很低通过性较差不太适合非铺装道路或有高度限制的停车场。不过低底盘能增强车辆在高速行驶和激烈驾驶时的稳定性以及转弯时的侧向支撑力在蜿蜒山路或赛道驾驶优势明显。遇到上陡坡或不平整路面可让车辆斜向坡面、保持低速、选择平坦路径等方式降低刮底盘风险。

电池方面要养成良好充放电习惯避免过度充电和放电注意电池的衰减和养护。电池使用不当会造成衰减损伤关键部件。

外观上与宝马 4 系有相似之处标志性的双肾式进气格栅和天使眼 LED 大灯很吸睛还采用了流线型车顶、短前后悬和四门无框车门等设计车尾全新的尾灯组也很有特色。

内饰方面采用全新的曲面一体显示屏由 12.3 英寸仪表盘和 14.9 英寸中控屏组成内置 IDrive8.0 车机系统支持多种功能座椅和空调等功能通过中控屏控制还配备了座椅通风/加热、哈曼卡顿音响、主动巡航控制等。

综合来说宝马 i4 电动在很多方面都有出色表现如果您能接受它的一些不足还是值得考虑的。