方程豹升高科曼避震怎么样

方程豹升高科曼避震挺不错的。

装上之后舒适度没有牺牲前段调得比较软后段支撑性很足。在非铺装路面速度快也不颠坡上行驶没触底感像贴地飞行很有安全感。

科曼氮气减震器原本用于赛事后来沿用到民用市场并针对民用做了调教和更新。比如舍弃了赛事级减震器鱼眼的设计改用胶套减少了售后问题避免铁和铁磨损产生间隙、框量和异响。

科曼给方程豹开发的这款氮气减震器能前后 1.5 寸升高。要是升高 2 寸就需要换很多东西比如上下支臂连杆。保持在 1.5 寸原车预留的空间能完美匹配。换了加长半轴就不用担心半轴断不过得留意下肢臂和拉杆会不会变形。而且 6 月厂家会给有需求的车主免费更换原厂半轴。

如果您不进行中重度越野只是日常驾驶和轻度越野原厂减震也够用。但要是追求更好的性能和舒适比如减少原车侧倾或者有中重度越野需求那改装科曼避震就很有必要。它的 3.0 管径外置氮气罐、油气分离工作钢管径 73MM、活塞杆 25MM、托盘绞牙设计能应对弹簧衰退和重载后的高度调整。阻尼方面 3 段压缩 16 段回弹阻尼调节能让驾驶者在各种路面状况下更从容。

总之方程豹升高科曼避震性能出色能提升车辆在不同路况下的表现但改不改装还得看您的具体需求和使用场景。

方程豹仰望同款避震那是相当不错

首先它是云辇P主动液压悬架系统能自动调节车身高度确保车辆在各种路况下都能平稳舒适地通过。就算是坑坑洼洼的山间道路也能让您如履平地。

这套避震系统曾因其卓越性能被 F1 赛事禁用如今在方程豹上得到完美运用。其拥有百万级别仰望 U8 同款的底盘和液压悬架花费 30 万左右就能享受到百万级别的避震效果简直太值啦

而且方程豹的避震在非铺装路面行驶时速度快也不触底能给您带来贴地飞行的安全感。无论是冲坡、涮锅还是骑刀梁等越野场景避震的压缩回弹效果都能让轮胎紧紧贴地让车内人员驾驶信心大增。

从公路驾驶感受来说它的韧性很足过减速带和上马路牙子时能保证不错的舒适性。如果调到最低 1 档会比原车更有韧性且不失柔软。

总之方程豹仰望同款避震无论是在越野还是公路行驶中都能提供出色的减震效果给您带来舒适、稳定的驾驶体验。