日系车防撞测试流程怎么样

日系车的防撞测试流程通常包括以下步骤

首先碰撞车的车速一般在 64km/h 左右会进行正面、侧面以及正面重叠碰撞测试。在测试过程中全程由高速摄影机记录同时被测速传感器获取时速。

在前排驾驶员和副驾驶位置会分别放置一个男性假人用于测量前排人员受伤害情况。后排座椅左侧驾驶员一侧座位放置一个女性假人后排座椅右侧副驾驶一侧座位放置一个 3 岁儿童假人分别用来测量后排人员受伤害情况以及评定乘员约束系统性能对儿童乘员的保护。

在日本的 JNCAP 测试中正面撞击测试车辆以 55 公里/小时的速度正面撞向不可溃缩障碍物。偏置撞击测试车辆以 64 公里/小时的速度撞向不可溃缩的障碍物撞击面覆盖车头偏向驾驶座一侧 40%的面积。侧面撞击测试中试验车静止一个 950 公斤的可变形障碍物以 55 公里/小时的速度撞击实验车辆的驾驶座一侧。

碰撞测试的结果评定方面正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面 40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验三项试验每项试验满分为 18 分三项试验总得分满分为 54 分。鞭打试验满分为 4 分。对安全带提醒装置和 ISOFIX 装置分别有 1.5 分和 0.5 分的加分、对侧气帘及侧气囊和电子稳定控制系统ESC分别有 1 分的加分。

需要注意的是碰撞试验和现实情况有区别。试验时测试车辆通常与墙体碰撞而现实中车主很少往墙上开。而且试验时碰撞车车速固定而真实事故中的车速飘忽不定。所以碰撞试验只能作为参考无论车子安全评级如何都要谨慎驾驶。

日系车防撞测试步骤主要包括以下几个方面

首先是正面撞击测试车辆以 55 公里/小时的速度正面撞向不可溃缩障碍物。

其次是偏置撞击测试车辆以 64 公里/小时的速度撞向不可溃缩的障碍物撞击面覆盖车头偏向驾驶座一侧 40%的面积。

然后是侧面撞击测试试验车静止不动一个 950 公斤的可变形障碍物以 55 公里/小时的速度撞击实验车辆的驾驶座一侧。

在进行碰撞测试时还会在车内不同位置放置假人比如在前方排驾驶员和乘员所处位置各自安置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人用于衡量前排人员的受伤状况。在第二排座椅的最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人用于测定第二排人员的受伤情形。在第二排最右侧座位上安置一个 P 系列 3 岁儿童假人用于考评乘员约束系统的性能以及对儿童乘员的保护。

测试中的评分系统每项满分均为 12 分满分 36 分。得分情况从低到高分为 Level 1 至 Level 5。其他一些细节也会被考虑在评分系统中比如撞击后车门能否自如打开、车辆碰撞后回到静止状态的位置、油箱是否漏油等等。驾驶员席位以 16 分作为基础分16 分以下为 1 颗星2 颗星为 17 至 20 分之后每多 4 分就增加一颗星最高 6 颗星。副驾驶席最高成绩为 24 分以 12 分为起点1 颗星最高也是 6 颗星。

行人头部保护测试不是用假人而是两个直径为 160 毫米质量分别为 4.5 公斤和 3.5 公斤的假人头模型以 35 公里/小时的速度撞向测实验车发动机盖的不同位置进行评定。儿童座椅评定是在车上一反一正安装两个儿童座椅模拟 3 岁和 9 个月龄的婴儿受安全座椅保护的情况。还会评定实验车的刹车成绩不过只作为主动安全性的参考数据一同发布。