可变压缩比发动机有哪些车

目前搭载可变压缩比发动机的车型有日产探陆Pathfinder、日产天籁、英菲尼迪QX50、英菲尼迪QX60等。

就拿日产探陆来说它搭载的 2.0L VCTURBO 发动机表现出色。启动时几乎察觉不到发动机的振动与轰鸣。在低速工况下发动机内部驱动电机通过连杆控制活塞往复运动行程处于最低 8:1 压缩比状态提供大扭矩。中高速时行车电脑会自动延长活塞往复运动行程提高压缩比增加功率降低扭矩瞬时油耗也逐渐降低。

这款发动机采用了多项先进技术。为解决低压缩比工况下燃油燃烧不充分的问题采用了燃油直喷和歧管喷射的双喷射系统。凸轮轴被设计成顶气门一端宽、另一边细的优化形状还有 DVVT 技术、缸盖集成排气歧管、变量机油泵和智能热平衡管理系统等。最终呈现出 185kW/5600rpm 的最大功率和 376Nm/4400rpm 的峰值扭矩。

天籁搭载的 KR20 2.0T 可变压缩比涡轮增压发动机压缩比能在 8:1 14:1 之间变化最大功率 179kW最大马力 243 匹最大扭矩达到 371N·m。它通过多连杆式曲轴旋转机构实现可变压缩比在工程上进行了结构优化减轻质量、减少空间占用降低能耗和工作噪音。还采用了双喷射系统、可变气门正时系统、集成式排气歧管等主流技术。

总之可变压缩比发动机在提升燃烧效率、提高发动机性能和节油方面有着显著优势为驾驶者带来更好的动力和燃油经济性体验。

目前采用水平对置发动机的车主要有日本的斯巴鲁和德国的保时捷。

在保时捷品牌中718Cayman、Boxster和 911 搭载了水平对置发动机。718 配备了 2.5T/2.0T 四缸水平对置涡轮增压发动机2.5T 发动机最大功率 269kW366PS峰值扭矩 430N·m2.0T 发动机最大功率 184kW250PS峰值扭矩 310N·m两款发动机传动系统均匹配 7 速双离合变速箱。911 则有 3.0T/3.8T/4.0L 三款水平对置增压发动机传动系统也匹配 7 速双离合变速箱。

斯巴鲁旗下的 Forester森林人、斯巴鲁 XV、Impreza WRX、Legacy力狮和 Outback傲虎等车型均采用水平对置发动机。斯巴鲁汽车上水平对置发动机和对称四轮驱动系统的完美结合带来了理想的左右对称结构和重量平衡分配以及出色的高速行驶稳定性和敏捷的转向能力。

水平对置发动机具有很多优点比如平顺性好工作时活塞在水平方向左右移动降低了发动机的高度和长度降低了整车的重心车辆行驶更加平稳。由于发动机安装在整车的中心线上当发动机工作时两侧活塞产生的扭矩相互抵消大大降低了车辆行驶时的振动大大提高了发动机转速降低了噪音。而且由于活塞运动的良好平衡与其他类型的发动机相比曲轴上所需的平衡重量系数降低有助于速度的提高在相同工况下油耗也相对较低。

不过水平对置发动机也存在一些缺点比如制造工艺要求高、润滑系统不理想、冷却系统严格、制造成本高于 V 型发动机、维护不便且维护成本高长时间使用后更容易出现气缸磨损和烧机油等问题。