可变压缩比是什么技术

可变压缩比是指可以改变发动机的压缩比，从而在不同的工况下使用不同的压缩比，可以提高发动机的效率和燃油经济性。

全新日产天籁2.0t车型搭载可变压缩比技术。

压缩比是指燃烧室的压缩比。一般自然吸气发动机的压缩比都比较大。涡轮增压发动机采用低压缩比设计，防止爆震。

汽车发动机有一个压缩冲程。在压缩冲程中，活塞会向上运行，此时活塞可以压缩可燃混合气。

在压缩冲程结束时，火花塞将点燃可燃混合物，以便可燃混合物能够燃烧。

燃烧着的可燃混合气会把活塞向下推，这样发动机就可以输出动力了。

对于发动机来说，压缩比越大，动力越强。但是压缩比不能太大，这样在一定工况下会发生爆震。

爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。在压缩冲程中，如果可燃混合气在火花塞点火前燃烧，那就是爆震。

燃烧的可燃混合气会推动活塞向下，此时活塞是向上运行的，会导致发动机出现功率下降，油耗增加的现象。

每个型号的举升高度都不同。

许多豪华车或超级跑车都配备了可变悬挂系统。那么，很多越野车为了在必要的时候抬高车身的高度，都配备了可变悬架系统，可以提高车辆的通过性。

有些超跑的前悬架都配备了可变悬架，这也是为了提高超跑在一些特殊路面上的通过性。

有些豪华车的后悬挂采用空气动悬挂。空气动悬挂不仅可以改变高度，还可以提高车内的舒适性。

可变悬架有很多种，最常见的是空气动悬架，可以调节车辆底盘的高度，提高车辆的舒适性。另一种可变悬架是电磁悬架，它不是为了舒适性而存在的。这款悬架配备了电磁减震器，可以通过调整内部电子元件来改变减震器的阻尼，从而改变汽车悬架的硬度。

比如车辆右转时，电磁悬架可以提高弯道外侧悬架的刚度，从而减少车身的侧倾。电磁悬挂只有在一些很贵的车上才能看到。

有些驾车者会为他们的汽车改装空空气减震器。改装空空气减震器的费用一般在3-5万元。空空气减震器可以根据不同路况调节车身高度。