方程豹底盘到底怎么样

方程豹的底盘性能相当出色。 在材质方面采用高强度钢材确保了车身的稳定性和安全性。 悬挂系统采用独立悬挂设计兼顾操控性与舒适性。制动系统配备四轮碟刹制动灵敏。车身稳定性控制系统有效提升行驶稳定性。车轮与轮胎方面高性能轮胎带来出色的抓地力。 方程豹 5 具有同级没有的液压升降能力云辇 P 系统的加入让它能独立调节单个车轮还有“露营模式”自动找平方便又实用。其悬挂结构和仰望 U8 近似大梁加上前后双叉臂和云辇 P 系统还使用了铝制摆臂公路越野性能都不错。 非承载式车身搭配 CTC 电池底盘一体化技术。动力上率先引入全新纵置电混系统EHS后桥驱动单元功率大能耗出色亏电油耗低油箱容积大。 作为越野车对电池等关键部件保护到位前杠接近位置、大梁后端针对驱动单元的防护都有专门设计拖车钩也大幅强化。 虽有用户反映底盘噪音较大、保养成本是关注方面但整体表现优秀性价比较高。近期的“扳手掰弯”事件属于不专业不合理的测试与实际底盘强度无关。 豹 5 的非承载大车架及摆臂等结构采用高强度钢及优质牌号钢材在结构强度和用料厚度上领先历经严格测试均满足严苛使用要求。 总之方程豹底盘性能优秀虽有改进空间但整体令人满意。 方程豹在非铺装路面的救援情况是这样的方程豹豹 5 整车质保期内免费救援但在非铺装路面提供的是收费救援。 对于这一情况可能会让一些消费者感到不太满意。因为作为一款定位硬派越野的车型在非铺装路面进行越野活动时遇到问题需要救援却要收费这与一些提供免费非铺装路面救援的竞品相比显得有些不足。 不过方程豹豹 5 本身还是有很多出色的地方。比如它有着强劲的动力搭载由 1.5T 发动机和双电机组成的插电式混合动力系统系统综合最大功率 505kW系统综合最大扭矩 760 牛·米百公里加速仅 4.8 秒。 在续航方面全系搭载 31.8kWh 的磷酸铁锂电池组CLTC 纯电续航里程 125 公里NEDC 综合续航里程 1200 公里。 在越野配置上采用非承载式车身设计拥有 16 种驾驶模式支持豹式掉头搭载了三把差速锁分别是前/后差速锁与能量中锁并在不同区域对前后轴扭矩进行控制与能量分配。云辇旗舰版所搭载的云辇P 智能液压车身控制系统能调节车身高度也能在越野时进行主动调整提升舒适性。 车内配置也相当丰富采用了较多硬朗的线条配备了三屏设计支持应用商店、OTA 升级、手机 APP 远程控制等功能。座椅设计符合人体工程学舒适性和功能性都不错。 综合来看方程豹豹 5 在很多方面表现出色但非铺装路面收费救援这一点可能会让部分消费者在选择时有所顾虑。