方程豹的被动安全怎么样

在电池防护方面专用刀片电池不仅通过针刺实验还采用了热泵直冷直热技术和三明治结构设计均温能力更强。同时电池拥有底部抗冲击、双侧面高刚度车架等全层级防护包括底部高强钢双层护板、创新双层缓冲层、电池前部三重防护横梁和贯穿式底部防护等“环抱式”双重防护系统有效保障电池安全。

此外方程豹5全系搭载1.5T发动机与前后双电机组成的插电式混合动力系统动力强劲。在智能电四驱架构下超500kW的超大功率实现4.8s的零百加速加上专用低速越野挡和智能三把锁提升了车辆的脱困能力。

不过也有用户反映担心亏电状态下的动力及操控接近3吨的车搭配1.5T发动机是否合理以及刹车系统在特定情况下的稳定性。但综合来看方程豹在被动安全方面的设计和配置较为出色。

这一变速器不能像常规变速箱那样进行换挡操作不过电动机配备了一台减速器其作用相当于“1AT”只有一个速比能起到放大扭矩的作用。

方程豹·豹 5 采用的 DMo 超级越野混动平台没有分动箱和前后传动轴本质上类似于“纵置 DMp”没有低扭放大挡也就是没有“4L”模式。

其动力传动流程中发动机、变速箱、减速器、差速器等环节协同工作。虽然没有多个明确的前进挡位但通过一系列的传动和扭矩放大机制仍能为车辆提供强大的动力输出。

比如后电机集成的电子差速锁能平衡两端车轮动力输出提高越野脱困能力。同时车辆的 EHS 混动专用变速器和减速器的配合使得扭矩在传动过程中得到有效放大确保车辆在各种路况下都有出色的动力表现。