铃拓山路上下坡驾驶体验

这一次，我们在恩施的挂壁路上开着凌拓。这次体验选择这条路，看来我们对灵拓很有信心。我们先来看看它的上坡表现。为了保证足够的动力表现，凌拓会经常在二档和一档之间来回切换。如果上坡的时候二挡的速度没有达到1600。最大扭矩在最低转速以上爆发，上行会明显乏力，需要尽快降档。

角度过大时，凌拓整体侧向支撑良好，坐姿没有明显向外倾斜。这得益于坚韧的悬架支撑，使得驾驶者在山路上行驶自如。

因为是柴油车良好的低扭矩性能，在很低的速度上坡时有一定的向上力，车辆很难熄火，给你更多的降档时间，车辆上坡更安全。

拓的车长5米多，轴距3米多。在这种狭窄的山路上行驶，为了避免撞到外侧护栏，必须放慢车速，转向角度尽量大。