宝马3系后悬架用了什么

宝马3系的后悬架采用的是多连杆式独立悬架，是常见的独立悬架。

多连杆悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来，用单连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了汽车的操控性，它也会提高。

多连杆独立悬架也可以提高后排的乘坐舒适性。

全新国产版宝马3系采用三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机低功率版、2.0升涡轮增压发动机中功率版和2.0升涡轮增压发动机高功率版。

匹配这三款发动机的都是来自zf的8at变速箱。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为156马力，250牛·米。

2.0升涡轮增压发动机的中功率版本最大扭矩为184马力，300牛·米。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为258马力，400牛·米。

如果你对宝马3系的新国产版感兴趣，可以试驾一下这款车，这是一个非常不错的驾驶体验。

全新国产版宝马3系的指导价为29.39万元至40.99万元。因为刚刚上市，所以这款车没有优惠。