宝马325使用了什么悬架
宝马325使用的前悬架类型为双球节减震器的前轴，后悬架为多连杆式独立悬架。
双关节弹簧减震支柱前桥是汽车上使用的支柱装置。这种类型的悬架由铝制成。因为悬挂的重量比较轻，所以这种类型的悬挂在使用时会更加灵活。
这款车使用的前悬挂和宝马生产的很多性能车使用的是一样的。与其他类型的悬架相比，该类型悬架的重量减轻了约30%。
使用这种悬架不仅提高了汽车的舒适性，还提高了汽车的操纵性能。
汽车后悬架采用多连杆式独立悬架，由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。根据连杆的数量，多连杆式悬架可分为四连杆和五连杆。
由于多连杆式独立悬架使用了大量的连杆，在汽车行驶过程中可以最大程度的减少汽车的侧倾。一般来说，多连杆式独立悬架只会用在追求舒适性和操控性的车上。
宝马325采用四缸发动机。
宝马325是宝马推出的中期改款车型，搭载型号为B48B20B的2.0T L4涡轮增压发动机。
动力方面，这款车推出了一款动力车型，搭载2.0T涡轮增压发动机。这款发动机最大功率135kw，最大扭矩300 Nm。传动方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
从这台发动机的动力参数来看，这台发动机的动力有所提升，整体综合性能还是很不错的。其实这款发动机最大的提升就是发动机的动力，一体化的气缸盖、喷射压力、变速箱都得到了彻底的优化，不仅提升了发动机的性能，也提升了发动机的燃油经济性。
值得一提的是，这款发动机的发动机启停技术与上一代车型不同。中期改款车型的发动机并没有表现出强烈的震动和噪音，发动机启动时的运动和噪音都非常轻微。发动机热舱升级的技术起到了一定的作用，在一定程度上提高了车内驾乘人员的舒适度。
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