凯翼汽车的性能究竟怎么样

凯翼车的性能较为出色。在动力性能上部分车型发动机技术先进低转速扭矩充沛起步加速敏捷像昆仑iHD插混系统百公里加速仅7.7秒。操控性能方面底盘调校精准悬挂有效过滤颠簸转向精准灵活。此外凯翼车燃油经济性良好安全性能有保障车内空间宽敞舒适性佳内饰注重细节且配置丰富在同级别车型中具备较高的性价比 。

在燃油经济性上凯翼通过先进技术与优化的传动系统有效降低了燃油的消耗。无论是城市的走走停停还是高速公路上的长途奔袭都能为车主节省一笔可观的燃油费用让出行更加经济实惠。

安全性能方面凯翼从不马虎。它配备了多种主被动安全配置如同一位尽职的安全卫士时刻守护着车内人员的安全。在突发状况下这些安全配置能够迅速响应最大程度降低事故的危害为驾乘者的生命安全保驾护航。

车内空间表现上凯翼也可圈可点。以炫界为例车身尺寸在同级别车型中具有优势后排地台纯平极大提升了后排乘客的乘坐舒适度。而且座椅符合人体工程学长时间乘坐也不会感到过于疲惫。

舒适性上座椅不仅厚实而且包裹性强能很好地贴合人体曲线。同时车辆出色的隔音效果让车内如同静谧的私人空间有效隔绝外界的嘈杂为驾乘者营造了安静惬意的环境。

内饰注重细节与品质选用高品质材料打造。昆仑iHD的中控台设计独具特色还配备了智能互联系统为驾驶者带来便捷又充满科技感的操控体验。

总之凯翼汽车在多个性能维度都展现出了自身的优势动力、操控、舒适、安全等方面都有着不错的表现是一个值得消费者考虑的汽车品牌。

凯越去年曝光了一些新产品计划，其中提到今年将推出A级轿车和紧凑型SUV，并得以实现，分别是杜宣和宣洁Pro。同时还提到了明年会推出一款A级SUV车型，而就在今年的最后一个月，真车终于亮相了，不出意外就是原计划的FX12(项目编号)。

因为是第一次曝光，而且是重伪装状态，所以能看到的细节并不太多。只有车头呈现圆弧过渡，明显是运动化的思路。大灯是原装的，就是这个大灯给我的感觉是“翻白眼”，好像是日间行车灯的感觉。又是分体式大灯设计吗？目前这个大灯确实没有任何灯的迹象。无法分辨雾灯的位置是真大灯还是普通雾灯。格栅似乎采用了直瀑式设计。看不出太多蛛丝马迹，但格栅能看出是曲面过渡，不是直接竖立。目前来看，车头给人的感觉很犀利。

尾部造型也是如此。厚重的伪装下很难看到更多细节。尾灯不出意外是贯穿式的，灯罩外面是透明的。虽然尾门配件没有完全到位，但所有的灯都在全力以赴。看起来测试已经进行了一段时间，但实际的车是最近才拍到的。仔细看的话，腰线不是一条直线，中间似乎有下沉的迹象。现在当然是根据隐约可见的细节做出判断。具体还是要耐心等待更多实车谍照或者轻伪装来揭晓答案。

注意从C柱到D柱的侧窗尺寸不是很大。同时可以看到D柱的坡度比较小，有明显的回滑迹象。总感觉有点像五座车型的意向，前期官方提供的尺寸数据也可以作为相应的参考。整车长宽高分别为4750/1920/1700mm，轴距为2750mm，为原设计数据。是否是目前测试版本的尺寸参数还不得而知。不过提到了座位数，分别是五个，六个，七个版本。看起来这款A级SUV应该是向express X70看齐，尺寸数据非常接近。当然，两者应该没有关系，只有大小接近。个人比较喜欢瑞虎8平台开发的伊凯版。借用车友的一句话，奇瑞发誓要把瑞虎8擦干净再放轻松。

内饰曝光的时候还挺意外的，完整性还可以接受。至少，你可以看到大致的轮廓，尤其是方向盘，那是伊凯的标志。这并不罕见，虽然它是两种风格，因为这是宣洁专业版的方向盘。整体内饰设计不规则。中控的上半部分可以明显看到轮廓不规则，不知道是拍摄角度还是设计真的是这样。荣凯这次相当大胆，给人的感觉是整个驾驶侧的中控正对着副驾驶。中间的空出风口其实是中控顶部，下端预留的屏幕明显是车载互联系统。是大竖屏吗？还是玩点新的？挺有意思的。不是根据现在的流行趋势设计的，还有仪表盘盖。虽然仪表盘是全液晶，但是遮光效果明显更好。

中控台采用了临时搭配的方案，有点像台式电脑的底盘，挡把采用了中央设计，和瑞虎8有些接近。动力方面估计会向瑞虎8看齐，1.5TCI、1.6TGDI甚至2.0TGDI都有匹配的可能。差点忘了，尾部图可以看到两侧双排气管的设计。放大一看，好像都能喘气，说明2.0TGDI发动机的可能性不小，当然。