凯翼汽车的实际性能究竟怎么样

凯翼汽车性能较为出色在多个方面展现出竞争力。在动力上发动机技术先进多种动力选择让不同车型能满足多样需求加速平稳且动力储备足。操控方面底盘调校兼顾舒适与运动转向精准悬挂过滤颠簸效果好。制动系统反应灵敏经济性上也通过技术优化降低了消耗。此外安全配置丰富内饰品质不错整体而言凯翼汽车的性能能够较好地满足用户日常使用与驾驶体验。

具体来说在动力系统领域凯翼汽车的发动机技术可圈可点。其先进的燃烧技术实现了高效运作为车辆带来充沛动力。在城市道路行驶时车辆起步迅速加速过程十分平稳当切换至高速路段动力储备充足超车操作轻松完成。以凯翼昆仑iHD为例它在动力和续航方面优势明显。搭载的宁德时代磷酸铁锂电池纯电最大续航可达150公里CLTC工况综合续航1200公里。采用P1+P3双电机配置市区电力驱动推背感强烈百公里加速仅需7.7秒长途行驶还能智能切换混动模式。

操控性能上凯翼汽车的底盘调校精准。多连杆独立后悬架以及高强度钢材车身框架的运用使得悬挂能有效过滤路面颠簸为驾乘者营造舒适的环境。在弯道行驶时车辆的支撑性良好转向灵敏且指向精准无论是日常驾驶还是激烈操控都能轻松应对。

制动性能同样出色制动系统反应灵敏制动效果稳定可靠能在关键时刻为行车安全提供有力保障。在燃油经济性方面凭借先进技术和优化的传动系统降低了燃油消耗为车主节省使用成本。

总之凯翼汽车在动力、操控、制动以及燃油经济性等多方面都有着不错的表现能够满足不同消费者在各种场景下的用车需求是值得考虑的汽车品牌。

凯翼知名品牌创立于2014年，是奇瑞控投集团旗下全新升级品牌汽车，主推中低档销售市场。为名上，凯翼是做为奇瑞集团旗下单独的品牌汽车，可是凯翼自身并不开展整车生产制造，全是由奇瑞加工厂开展代工生产的，他自己只承担产品研发和市场销售。在创立之初，凯翼车辆还趁着“众包平台造车”的理念得到了很大的认知度，但是事后发展趋势好像并不那麼顺利。

依照凯翼车辆的表述，“众包平台造车”新项目是一场全员造车健身运动。它能够根据聚集大家聪慧，征选大量人的建议，集结大量的杰出人才，打造出以用户需求为向导的车辆商品。依照这一核心理念，凯翼2015年7月份就开启了“众包平台”服务平台，让消费者参加了车型的外型、车内饰等领域的设计方案，2016年6月，拥有“众包平台造车”和“互联网技术 ”商品观念的第一款批量生产车型-凯翼X3面世，接着又发布了x5、E3、等车型。

无论营销方式玩得有多溜，销量才算是知名品牌竞争能力更为关键的检验规范，从凯翼车辆推出至今，销售市场销量实际上 一直不尽人意。2015年，凯翼车辆的销量为2.4万辆；2016年，完成市场销售4.三万辆，2017年则沒有完成目标销量总体目标，降低力度达15.7%。

现阶段销量最好是的是凯翼的SUV系列产品车型，就拿在其中销量最好是的凯翼X3而言，在2016年和2017年2年的時间里，它的销量还不够五万辆，比较之下，一样喊着“互联网技术造车”幌子、基本上与凯翼X3与此同时发售的荣威汽车RX5，在短短的一年時间里，总计完成市场销售二十万辆。

凯翼不仅有奇瑞的商品服务平台做为支撑点，又有“众包平台造车”和“互联网技术 ”的推广借势，照理说应当不会落个这般程度，难道说是凯翼车辆的品质是真得差才会导致这个状况？实际上 凯翼C3应用的是奇瑞-旗云的车型服务平台，而凯翼x3和奇瑞瑞虎3也是同一服务平台。凯翼的商品都是以奇瑞的旧车型上改装回来的，只不过换了个外型再次开展包裝，有奇瑞这一较完善的商品服务平台做为支撑点，凯翼的品质或是有保障的。

凯翼SUV中卖的较好的是凯翼X3，而在小汽车中顾客更爱凯翼C3，大家从车质网的投诉平台掌握到这二种车型的有关举报状况。最先是凯翼x3，截止到2018年6月4日，这款车型总计接到的产品质量举报11个，而凯翼c3到迄今为止遭受的产品质量举报94个，在其中2015年达到89个举报，但是在2016年降低为仅有五个。从这2款车型的举报意见反馈中，表明凯翼的车子品质在消费群里也是能够通关的。

尽管使用奇瑞相对性完善的服务平台有益于凯翼将活力集在产品营销策略上，可是这其中的弊病便是非常容易引起产品同质化难题，假如长时间下来不但会减少顾客对凯翼新推商品的神秘感，还会继续分散化奇瑞的牌子法律效力。最后也只有在市面的知名度也只能是“鸡蛋里挑骨头”，压根不能成气候。