刹车辅助系统有什么作用

刹车辅助系统的作用可不少。

它能监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量在紧急时刻辅助加大制动力缩短刹车距离保障车辆安全。

比如当遇到紧急情况像突发的追尾危险驾驶者往往不能迅速大力踩刹车板这时候刹车辅助系统就能发挥作用。它会判断驾驶者此次刹车的意图如果是紧急制动会马上自动提供给踏板更大的压力增大刹车效果能让车速高达 200 公里/小时的汽车完全停下的距离缩短 21 米。对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者帮助很大。

在正常刹车时它能防止车轮锁死。汽车制动产生轴荷转移时它能自动调节前、后轴的制动力分配比例提高制动效能。

当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间它能在降低发动机转速的同时有目的地针对个别车轮进行制动控制将车引入正常行驶轨道避免车辆失控危险。还能通过控制驱动力的大小减小驱动轮轮胎的滑转率防止磕碰让车更稳定。

而且现在主流的 EBA也就是 Electronic Brake Assist 电子控制制动辅助系统在行车过程中能通过电脑感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度程度。对于正常刹车EBA 不会作用而当侦测到驾驶者迅速大力踏刹车板时会快速反应和计算紧急程度自动提供更大压力缩短刹车距离。

刹车辅助系统分机械式和电子控制式两种。机械式是在普通刹车加力器基础上稍加修改刹车力量不大时起加力器作用力量增加则启动 ABS。电子控制式的刹车加力器上有传感器向 ABS 控制器输送踏板行程和移动速度信息紧急刹车时让加力器内螺线阀门开启加大压力室内的气压提供助力。

手动波刹车方法主要看车速。

车速较低一般 30km/h 以内先踩刹车再踩离合器能避免发动机熄火。因为低速时车轮速度慢主要靠发动机提供动力用离合器分开发动机和变速箱车轮停转时发动机能继续转动。

车速较高30km/h 以上先踩刹车把车速降到 20 30km/h 时同时踩下离合器刹住车。高速时车轮转速快除发动机外还有惯性使车行驶此时松油门发动机转速降低能起到部分制动效果再配合刹车能快速降速。

另外还有点刹在车速未达降挡要求时用高速上较多还能提醒后车。快速轻轻点刹适合车速过高时先降速到 20 公里左右再踩离合和刹车停车。

车辆 80 公里以内要停车间歇踩制动踏板降速到 20 公里左右踩离合刹车直到停。高速刹车选点刹一直踩刹车会减短刹车片和刹车盘寿命易出事故。

启动车辆时踩离合挂一挡踩刹车放手刹找到半联动再慢松刹车。

总之掌握正确刹车方法能保障乘客安全避免损伤车辆变速箱和发动机。