混合喷射的优缺点

喷油和多点喷油的区别在于供油方式不同。

多点注射

多点喷射在每个气缸的进气口都装有一个喷射器，由电子控制单元控制，在不同的气缸中单独或成组喷射。汽油在每个气缸的进气口前喷射，然后与空气体一起进入气缸，形成混合气体。

优点:技术成熟，可靠性高，维护成本低，空燃油比控制更精确，对油品和喷油器要求低。

缺点:与单点电喷相比，结构相对复杂，成本较高，油耗较高。

混合注射

所谓混合喷射，就是电喷和直喷技术的结合。它集成了两种供油方式，缸内直喷和歧管喷射。它有电喷和直喷的优点，但也削弱了缺点。在低负荷工况下，歧管喷油器在气缸进气冲程喷油，混合气进入气缸，然后在压缩冲程与气缸内喷油器配合喷油，实现分层燃烧；然而，在高负荷条件下，缸内直喷仅在压缩冲程中进行。

优点:提高了工作效率，避免了直喷发动机在低负荷工况下因氧气过多而导致的排放问题。

缺点:结构复杂，故障率较高，成本较高。

混合喷射在各方面都优于多点喷射，但由于混合喷射发动机成本较高，只有一些相对高端的汽车才会使用。但不可否认的是，它有它的优势，而且随着技术的进一步成熟，成本也可能降低。届时，混合喷射系统将完全取代目前的多点喷射和缸内直喷发动机，这势必是未来的发展趋势。