混动车的优点，混动更省油。插电式混合动力汽车的优势在于具有低噪音、低排量的特点。开车时不用担心没电的情况，可以根据自己的需求选择哪种动力模式。比如你需要长途行驶，那么你可以选择基于内燃机的混动模式；如果通勤里程短，可以选择纯电动模式。三款如何选择？可能有朋友会问，既然混动车那么省油，为什么和其他两款相比买的人不多？事实上，混合动力汽车属于纯电动汽车的过渡形态，因为目前的纯电动汽车仍然无法解决电池续航时间低、充电站普及率低等问题，而混合动力汽车可以有效解决这一问题。

让我们回到油耗的问题上来。总的来说，混动车确实省油。在一些特殊情况下，混合动力汽车的优势在于行驶在拥堵的城市道路上，遇到堵车时会不停的刹车和起步。此时发动机不工作，或者回收能量，比较省油。但如果是在高速路上，或者是在路况好的城市，可能就不省油了。毕竟把那么大的电池电机放在里面相对会增加油耗。我们买车，不能只考虑开车油耗低。费用应该分摊。比如我一年能省多少油，这车能开多少年，能抵消我买车时多付的钱吗？这都是要考虑的。

大家应该都知道汽车的三滤，机油机滤、燃油机滤、空气机滤。其中，燃油滤清器也就是汽油滤清器。相对来说，很多人认为汽油滤清器因为一般不脏，所以没那么重要，导致保养时忽略了汽油滤清器的更换。其实汽油滤清器的重要性和机油滤清器、空气滤清器是一样的，也是需要定期更换的。

我们知道，汽油滤芯有两种，内置和外置，大部分车型都是外置的。外滤芯外壳为铁质，内部为过滤杂质的滤纸。那么，多少公里是更换燃油滤清器的最佳时间呢？内部和外部组件的更换周期相同吗？外置式滤芯的更换非常简单，因为是用夹子和油管连接的，更换后只要把它捏出来插上就可以了。

一般来说，汽油滤清器的更换周期往往在10000-20000公里左右，大部分车都会在10000公里以上更换。很多人以为汽油那么干净，基本不含杂质，用久了就可以更换，其实是错误的。普通车跑一万公里的汽油滤清器虽然真的不算太脏，但是如果跑了1.5万公里甚至2万公里之后，把滤清器拆下来，把里面的汽油倒出来，可以看到汽油已经发黑，滤纸也是黑色的，说明这个时候一定要更换了。有些车内置汽油滤芯，安装在油箱内的汽油泵上，让滤芯时刻浸泡在汽油中。

所以这种内置滤芯的寿命很长，10万公里就可以更换一次。更换内置滤芯自然会比较麻烦，汽油泵需要拆卸更换，所以更换的成本会比较高。当然，更换汽油滤清器的周期与添加的机油有关。一般正规加油站的机油杂质比较少，更换汽油滤清器的时间会比较长。而如果加一些山寨加油站的油，杂质多，油有问题，滤芯自然需要更频繁的更换。