汽车NOx排放量高的原因是什么

汽车 NOx 排放量高的原因主要有以下这些。

油路堵塞、喷油器堵塞或喷油不足这会让发动机内氧含量过高发动机立即排出的 CH 和 CO 过低没法还原 NOx导致尾气排放超标。

三元催化器出问题也不行失效后就无法催化 CH、CO、NOx 的化学反应汽车尾气排放就会超标。

发动机工作温度要是过高或者机械故障使得缸内温度太高就会产生大量氮氧化物尾气排放也就跟着超标。

还有像 DEGR 系统不正常工作、点火正时控制系统输入传感器故障导致混合气过稀、进气温度过高、氧传感器损坏、添加的燃油品质差等也会造成 NOx 排放量高。

另外汽车老化各部件老化、接触不良、密封性差、压力不足等也可能引起。

要解决 NOx 排放量高的问题对于油路和喷油器的问题要及时清理。三元催化器故障就更换。发动机温度异常或者有机械故障要及时维修。DEGR 系统、点火正时控制系统、进气温度调节系统等有问题要酌情修复。氧传感器损坏就更换。要用优质燃油。汽车老化了要注重保养。总之及时发现问题并采取有效的解决措施就能让汽车的 NOx 排放量恢复正常。

冷车启动不久就熄火的原因有不少。

首先是电池问题可通过喇叭声音判断若明显变弱或不响就是电池电量低。

其次是油气混合比不准确存在于开环和闭环控制中。

油品问题也常见换个油的型号或换地方加油试试。

节气门积炭太多会引起怠速不稳熄火去专业维修店或 4S 店清理。

可燃混合气过浓比如化油器油平面过高、化油器主空气量孔堵塞及空气滤清器滤芯严重堵塞等。

车辆喷油器积碳过多、供油系统堵塞、燃油泵有问题、汽油滤芯堵塞要及时修理。

发动机积碳会吸附燃油导致混合气过稀影响启动冷车时也会出现。

触发车防盗系统、点火开关故障、点火模块损坏或点火模块到发动机电脑的点火基准信号线损坏也会导致熄火。

点火能量偏低像火花塞间隙过大、点火线圈老化、火花塞的高压线老化或漏电也不行。

水温传感器失灵、空气流量计脏了导致进气量减小也会造成这种情况。

还有低温下机油润滑不足室外气温低机油流动慢加上粘度选择不当也易熄火。

要解决这些问题电池有问题就及时充电或更换油品不好就换油节气门积炭就清理车辆相关部件故障要及时修理点火系统有问题就更换相应部件机油问题就选择合适的机油。