汽车前轮前束怎么样调整

汽车前轮前束的调整很重要。

先做好准备工作车辆空载停在平坦坚硬路面检查轮胎气压符合规定轮毂轴承及横拉杆球头销间隙正常汽车前轮直线行驶向前移动 2 米消除间隙。

测量前束可用前束尺指针与轮辋边沿记号接触表头与轮辋边沿接触百分表读数就是前束值。也可用钢卷尺注意消除误差。

若前束不符规定可调整横拉杆长度。旋松横拉杆两端夹紧接头固定螺栓转动横拉杆改变长度横拉杆伸长前束值增大缩短则减小。调至标准值后拧紧固定螺栓。

对于前轮驱动车辆通常转动横拉杆接头调整前束。独立悬架车辆有左右两根横拉杆调整时两者调整量要相同。

车子向右偏左前轮前束杆稍调短发动汽车方向盘右打满左轮外偏看到前束杆后逆时针转动 90 度使其变短。同样右前轮顺时针转动 90 度使其变长然后上路试车直线测试跑偏不准就再微调直到满意。跑偏纠正后若方向盘沉重可测前束角爱丽舍前束值 02 毫米01 毫米时方向盘最轻。

调整前束要调到合适值不是定位机给的值是师傅根据车的情况和经验在规定范围内调好兼顾灵敏和轻松。测量前束时汽车要停在水平硬实路面前轮直线行驶且滚动 2 米以上前束尺放在两前轮间或用卷尺测量做好标记量出距离算出前束值。

调整前横拉杆和齿条防尘罩要加润滑脂防止防尘罩扭曲调好后按规定拧紧螺母并检查防尘罩。

检查 vsc 系统意思是车辆的电子车身稳定系统出现了故障。

VSC 系统即 Vehicle Stability Control是丰田开发的主动安全系统和它功能类似的有宝马的 DSC 动态稳定控制、大众的 ESP 电子稳定程序等。这一系统能避免车辆在转弯时出现转向过度或转向不足让车辆尽快回到正常行驶轨迹。

在行驶中VSC 系统通过各种传感器监测驾驶员的转弯方向、车速、油门开度、刹车力、车身倾斜度和侧倾速度等判断车辆实际行驶和驾驶员操作意图的差异然后通过调整发动机转速和车轮刹车力分布来修正转向问题。比如车辆转弯过度时系统会降低发动机动力输出前外侧车轮刹车产生向外的力把车拉回正常状态车辆转向不足时同样降低发动机动力对后轮刹车让车恢复正常行驶路径。

导致 VSC 系统故障的常见原因有电子控制单元故障、转向盘转角传感器故障、轮速传感器故障、横摆角速度传感器故障、ABS 防抱死制动系统故障、BAS 制动辅助系统故障、ASR 加速防滑控制系统故障。还可能是车辆的防抱死系统有问题、故障灯控制单元有问题、转向盘传感器有问题、加速防滑控制系统有问题等。

如果组合仪表上出现“检查 vsc 系统”提示车主应小心驾驶以较慢速度行驶到最近的维修店通过故障码确定具体故障部位进行检查和维修。

不同汽车厂商对车身稳定系统的叫法不同比如本田叫 VSA沃尔沃叫 DSTC日产叫 VDC 等。