汽车发电机功率一般是多少

汽车发电机功率一般在1900W左右。

20年前中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右现在一般中级轿车发电机都在1000瓦左右。

小汽车的发电机功率通常为350W 500W大型的为500W 1000W重型的在1000W以上。

汽车发电机是汽车的主电源在发动机正常运转时空转以上向所有电气设备起动机除外供电同时对蓄电池充电。

在低速范围内由于发电机转速低三相绕组的串联输出提高了发电机的输出电压使发电机低速充电性能大大提高。但发动机起动后随着发电机转速提高发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时充电指示灯熄灭。

在高速范围内随着发电机转速的增大串接的三相绕组的感抗增大内压降增大再加上电枢反应加强使输出电压下降。这时原三相绕组因内压降较小产生的感应电流相对较大确保高速下的功率输出。

随着汽车技术的进步汽车用电量越来越高发电机功率也随之增加。现在汽车上的发电机都是风冷式发电机。

汽车发电机性能测试一般包括空载性能测试、负载性能测试和调节器性能测试。空载性能测试包括零电流转速试验和起始充电转速试验。负载性能测试根据所加负载的大小从发电机的怠速到全速分为四个不同的试验项目模拟发电机在汽车运行各种工况下的发电性能。调节器性能测试分为调节器电压特性、调节器转速特性和调节器负载特性三个试验测试调节器在不同转速和不同负载的情况下调节电压的能力和调节精度。

特斯拉停止模式是指车辆在行驶速度极低近乎停止且加速踏板和制动踏板均已松开时车辆进入的模式一共分为缓行、转动和保持三种。

缓行模式类似于传统自动挡燃油车松开制动踏板车辆会持续提供一定动力以维持低速行驶车速最高不超 10 千米/小时。

转动模式下车辆停止时不会自动施加刹车制动挂挡后只有踩下加速踏板才有动力输出类似于手动挡空挡或自动挡 N 挡在静止时未踩刹车踏板车轮无制动力要注意防止溜车。

保持模式更节能车辆停止时会自动开启驻车保持降低坡道路面溜车风险。

选择哪种模式省电要根据个人驾驶习惯。新车主应在确保安全前提下提前感受操作特性差异。比如如果开不惯特斯拉单踏板模式或刚从燃油车过渡过来缓行模式较合适。转动模式较鸡肋因其停止后不会自动驻车有溜车风险。保持模式把更多工作交给机器正常行驶能减少踩刹车次数利用动能回收提高续航。

总之要选适合自己的模式且适应后不要轻易更改。