汽车发电机功率有多大

汽车发电机故障:不充电，充电电流过低，充电电流过高，充电电流不稳定，发电机不发电。

免费

不收费。除了传动皮带打滑松动外，一般还需要检查发电机本身不发电或调节器故障，充电电路故障。发电机内部整流脱落或电枢端子底部与二极管组件板接触受阻；二极管击穿短路，导致定子绕组烧毁；电刷卡在碳刷架上，接触不良，或磁场绕组断路等。

充电电流太小。

在蓄电池不足的情况下，如果发动机转速升高，电流表指针指示充电电流小，则是充电电流过小的故障。这一般是发电机本身电压不足，调节器技术状态不佳，充电电路电阻增大造成的。可按以下步骤判断排除:检查蓄电池、发电机、调节器、电流表等各部分的端子和导线是否连接牢固。检查风扇皮带是否太松，发电机转速是否不高。

充电电流过大

汽车电流表指针偏转到最大充电电流位置；如果在夜间行驶，当发动机转速较高时，灯光和仪表指示灯会特别亮。灯泡容易烧坏，分电器触点烧蚀，电池电解液消耗过快。首先检查调节器火线和磁场两个端子的接线是否接错，动触头是否烧蚀或粘在常闭状态。检查调节器时，磁场接线可以拆除。如果充电电流明显减小，则是调节器的故障。可能是低速触点烧结分离不开，线圈开路等。如果充电电流仍然很高，可能是磁场布线和电枢布线短路。

充电电流不稳定

首先检查连接器是否松动，接触不良；皮带是否太松，电池的电极是否松动。如无异常，检查调节器触点是否烧蚀、脏污，线圈或电阻是否接触不良、开路等。如无异常，应对发电机内部的技术状况进行逐项拆卸和修理。发电机中速以上运行时，电流表指示充电，但指针一直左右摆动，充电电流忽高忽低，应检修。

发电机不发电。

发电机不发电的主要原因是:整流二极管击穿短路或开路；励磁绕组短路或开路；三相定子绕组短路或接地；转子滑环被氧化严重污染，碳刷架损坏或碳刷卡在刷架内。